女大十八变，旧貌换新颜。全新奥迪A3的出现让世人再次惊叹奥迪的设计功底，就在你以为这辆车已经不能变得再好看的时候，它的每一次改款总能打破你想象力的桎楛。你很难想象，奥迪的设计师们脑袋里装的到底是什么样天马行空的点子。
奥迪A3从1996年上市至今，累计赢得超过400万客户的青睐，除了奥迪品牌自身强大的号召力，还有产品本身不可抗拒的魅力，时至今日，它依然备受推崇。
01第一代 敢为天下先 [1996-2003]
当时光回到1996年，那一年，奥迪赛车在7个国家的赛事均斩获了冠军头衔，风头一时无二，但这也直接导致1997年FIA修改比赛规则，就像当年NBA为了限制艾弗森的突破重新修改了联防规则一样，木秀于林风必摧之，这是颠扑不破的真理。也正是那一年，奥迪A3推出三门两厢车，这也标志着奥迪在奥迪50停产后，重新杀回小型车市场，在哪里跌倒就在哪里爬起来，那是1996年，奥迪还想百尺竿头更进一步。A3的出现在当时对中端品牌来说属于降维打击，毕竟那时候可没有二十几万的豪华品牌，奥迪A3的推出开启了豪华A级车的先河， 从此有了高档豪华A级车，而A3当然是A级豪华车当之无愧的王者。在上市之初反响热烈，上市第一年销量就超过10万台，并荣获汽车界的奥斯卡——“金方向盘奖”。
A3的热销让奥迪敏锐的察觉到了市场对五门两厢豪华车型的潜在需求，随后趁热打铁，在1999年推出五门两厢掀背版车型，这也是Sportback车型的原型车。
新款车型新增了1.8T汽油机和1.9T柴油机车型，1.9T发动机最大功率96kw，可惜引进国内的当然还是1.8T汽油机车型，1.8T发动机曾获得“全球十佳发动机”称号，A3国产以后都是1.4T和2.0T了。1999年，奥迪顺道推出S3，搭配运动型quattro，采用Haldex多片离合器。S3自诞生之日起就注定受到追捧，即使现在，热爱汽车的用户依然为此着迷，毕竟“豪华”与“性能”兼得，谁能抗拒？▽ 第一代奥迪S3
2000年，奥迪对A3的大灯、尾灯和内饰及整车外形做出了更富流线型的处理，以确保A3能继续屹立潮头。同年，A3荣获全球工业设计领域的圣杯——德意志联邦设计大奖。都说群众的眼睛是雪亮的，产品好不好，用户最知道，在德国著名杂志auto motor und sport发起的年度读者评选中，奥迪A3在1997年、1999年、2000年和2017年，四获“最佳汽车”奖项。奥迪车型拿奖已不是新鲜事，不拿奖反而是意料之外。1997年、1999年、2000年和2008年荣获“德国最佳汽车”（Best Cars）2005年＆2009年荣获“最佳安全性能车型”（美国IIHS颁发）2006年荣获“最佳小型豪华车”（美国）2013年荣获“红点设计大奖”……人生有几个十年，可以陪伴一个人的所有高峰和低谷。截止到第一代车型停产，接近10年时间，A3已经向全球客户交付超88万台，超高的销量也让竞争对手们不得不开始重新审视自己的产品线，奔驰1997年就反应过来了上市A级，宝马1系则在2004年才姗姗来迟。Ps：第一次石油危机（1973年）后，直接导致奥迪50（内部代号Typ 86）车型的面世，是当时奥迪最小的车型，1974年9月上市，由沃尔夫斯堡的大众公司生产，2门4座，1978年停产，售出超过18万台。
在其上市6个月以后，大众推出一款后来风靡全世界的姊妹车型：大众polo。在1999年，推出比奥迪50略大的奥迪A2，2005年停产。直到2005年推出A1，精致小车一直被传承，但都无法发扬光大，毕竟小车人们还是愿意选更便宜的polo。
02第二代 竞争，方显英雄本色 [2003-2012]2003年日内瓦车展，新款奥迪A3上市，这代车型后来引进国内，配备了FSI技术。2.0T涡轮增压发动机，最大功率147kw，并有3.2L V6发动机可选最大功率184kw。与此同时，后来大名鼎鼎的S-tronic（双离合）技术也首次搭载在A3上面。▽ 3.2L V6的A3
2004年，德·席尔瓦已经入主奥迪2年，新A3开始采用家族式设计风格：大嘴造型进气格栅，此时奥迪做了一个改变，这个决定可能会影响后面几十年，首次发布“Sportback”设计概念，作为五门掀背车型的继任者，A3 Sportback的造型更加简洁大方，整车风格从内到外散发着“圆润的气息”，让人有种想靠近的冲动。
德·席尔瓦在接受采访时候谈到：优秀的设计绝不仅仅是单纯的理性思考的结果，毕竟，设计是一种对生活态度，见解以及眼界的反映，设计不仅承载着功能，还必须传递品牌的形象。相比三门车型，五门车型轴距加长了80mm，拥有更宽敞舒适的车内空间，实用性有了质的飞跃。2005年，有了S line套件加持的A3显得更加精神，进军北美市场，搭载2.0T发动机。2006年，获得“最佳汽车”称号2006年，第二代S3发布，最大功率195kw，▽ 第二代奥迪S3
2007年底，A3 cabriolet（敞篷版）全球首发，2008年上市。两款汽油机（1.8T和2.0T）和两款柴油机（1.9T和2.0T）可选，汽油机1.8T功率118kw和2.0T功率147kw，当时还都是机械增压，动力那真是没的说。
当时奥迪在选择敞篷车顶的时候还“固执”了一把，坚持选用软篷设计，是希望“让整体造型兼顾实用性和运动感”，软篷在9秒内即可完成开关篷动作。相对硬顶来说，质量也更轻。如果车身不是黑色，上下撞色的设计是相当漂亮，尤其是搭配红色的车身，红黑配绝对是永不过时的经典。▽ 2008款A3敞篷
同年，奥迪A3累计销量突破一百万。2009年，为了应对1系的挑战，奥迪发布中期改款车型，整体家族式风格不变，依然是大嘴造型，细节变得更精致，增加了进气口，增大雾灯造型，在科技潮流和法规的节点之下，刚开始在奥迪车型上启用的LED日行灯和LED尾灯技术也出现在了A3上面，山不在高，有仙则灵嘛。
动力系统依然是1.4T、1.8T和2.0T发动机，还有顶配的3.2L V6发动机。变速箱则是6速手动、Multitronic和S-tronic，依然是熟悉的配方，熟悉的味道。S3自然不会缺席，有三门和2五门两种车型，搭载TT S同款的2.0T发动机，最大功率195kw，变速箱只有6速手动和S-tronic。
有时候真的挺羡慕欧洲，手动变速箱太有可玩性了，可惜和国内无缘，只留下一大波奥迪铁粉扼腕叹息。
2010年7月，奥迪A3正式引入中国市场奥迪a3，搭载1.8TFSI发动机，2011年，奥迪上海国际车展，奥迪发布A3 concept e-tron概念车，这是一辆三厢车，同年奥迪发布了A3的大哥大——五缸神器RS 3，妥妥的钢炮中的钢炮。
RS 3最大功率221kw， 5秒即可破百，那可是2011年啊，即使放眼现在，看看能进5秒的燃油车都是什么级别的。▽ 第一代奥迪RS 3
03第三代 十年磨一剑 [2012-2020]谁也不曾想到，第三代的A3要用近10年的时间等待。2012年3月，巴黎车展，三门两厢车型和五门两厢车型依然携手出现。其实，早在2011年，奥迪A3 concept概念车已经发布，与以往不同的是，A3首次以三厢示人。并在几个月后的上海国际车展上发布A3concepte-tron概念车。
内饰设计本着less is more的原则，简洁大方，与当时发布的新A6L有着异曲同工之妙，都是可伸缩中控屏幕，看着满满的高级感，像很多豪华别墅装修喜欢用的隐藏式电视柜。从这代开始A3娱乐系统的性能逐渐被放大，新车搭载了奥迪最新的Audi connect系统，奥迪联合英伟达开发，可以实现车内联网、手机互联等功能，同时可在线查看航班信息，新闻，地图导航等。现在看来，这是无比英明的决定，现在奥迪众多车型都在用英伟达的处理器，目前在ABB里面，奥迪的车机系统依然最好用。至于奔驰，依然坚持“原创”，体验嘛，你懂的。2020年6月，奔驰终于顿悟了，主动投怀送抱英伟达，只是结果还有待时间验证。
2013年，日内瓦车展，奥迪发布量产A3 Sportback e-tron，搭载插电式混动动力系统：1.4 T（110kw）发动机和电机（75kw）组成，平均油耗1.5L/100km，百公里加速7.6秒，极速可达222km/h。A3 e-tron更是同级首款正式量产的插电式混动车型，也是奥迪首款量产的混动车型，无愧于A级豪华车市场的开拓者称号。
同时发布的还有A3 Sportback g-tron天然气轿车，这是奥迪在未来汽车解决方案上迈出的重要一步。
突破科技，不仅仅是一句口号，奥迪车型是最好的践行者。2013年4月，奥迪发布S3新车，最大功率221kw，5秒破百。双边四出的排气管一看就不是好热的主儿，路上碰到你可千万别当他是A3对待，不然你会吃灰的。奥迪出于安全考虑，把S3极限时速限制在250km/h。
2013年7月，全球第300万辆A3正式下线，是一台2.0TDI quattro车型，车海云云，试问有多少车型能突破300万大关，销量是对A3最大的肯定，A级豪华车霸主地位依然牢不可破。
2014年的日内瓦车展，奥迪S3的敞篷版也亮相了，依旧采用软篷设计。2015年，RS 3亮相日内瓦车展，同样的五缸，最大功率270kw，峰值扭矩465N·m，4.3秒破百。
如果说在2020年没有推出新A3的话，那么这一代的大灯是A3里面我最喜欢的一款，张弛有度的设计让人欲罢不能。但是，但是，新A3的大灯一出奥迪a3，我没办法不喜欢啊。2014年7月，奥迪A3正式国产，是继A6L、A4L、Q5和Q3之后国产的第五款车型，可见中国市场的影响力在逐步加大。国产以后的最大好处就是价格变得更亲民，从进口的26.68万起降到了19.99万起，有更多的人可以享受到更好的产品。2017年9月，中期改款的RS3 Limousine发布，最大功率294kw，峰值扭矩480N·m，相比上一代略有提升，这次破百只需要4.1秒，比上一代快了0.2秒，为了这个“0.2”，工程师付出无数个日日夜夜，也许汽车的魅力正源于此。
04第四代 改变，从未改变 [2020- ]
2020年3月3日，全新奥迪A3 Sportback在日内瓦车展上市，甫一亮相，曝光率蹭蹭蹭的往上涨，分分钟上热搜，那速度就像是坐了火箭一般，拽也拽不下来。▽ 全新奥迪A3外观
▽ 全新奥迪A3内饰
一眼望去，用四个字形容：翻天覆地，你很难把它和上一代车型联系到一起。蜂窝中网，数字大灯，拇指档把，等等，无一不在冲击我们的视觉，说是一场视觉盛宴也不为过。全新奥迪A3的动力系统延续了上一代的1.4T发动机，取消2.0T发动机，后续可能换装1.5T发动机。这对动力有高要求又喜欢A3的用户来说，算是一种遗憾吧，不过有时候遗憾也是一种美，不是吗？把这种遗憾留给S3去弥补，未尝不是一种自我鞭策。全新S3的套件看起来比A3要凶猛多了，搭载2.0T发动机，最大功率228kw，4.8秒破百，速度更快了，果然科学技术才是第一生产力。▽ 全新奥迪S3
全新奥迪RS 3也快发布了，继续搭载5缸发动机，据传有可能3.5秒即可破百，这……本次A3上市，联合了流量明星王一博，推出23台限量版，限量版炒的价格是挺高，就不知道这次他能为奥迪带来多少销量。本次A3换代，奥迪在新款上做了一个重大改变：两厢和三厢采用两种轴距，两厢还是A3 Sportback，轴距2630mm，三厢就是A3L了，轴距2680mm。这种改变需要莫大的勇气，因为不是每一次改变的结果都能被预知。这次也给用户出了一道选择题：如果想要原汁原味，选两厢；如果想要大空间，选三厢。这次改款，其实我是庆幸的，试想一下，如果A级车没有标准两厢，那将是汽车界一件悲哀的事情。坚持传统不是固步自封，勇于改变也不是随波逐流。让经典传承，让美好继续，这样的感觉，真好。谢谢你，奥迪。
如果你翻看奥迪的车型历史你会发现，奥迪一直在坚持经典和创新，立足传统，放眼未来。无论是你熟知的四驱技术，还是响彻全世界的大灯技术，抑或是很多人不了解的ASF框架结构，奥迪在变，也不在变。敢为天下先，这也印证了奥迪的核心理念：突破科技，启迪未来。以梦想开场，以创新继续，这就是奥迪A3的故事。