值得注意的是，这次与宁德时代牵手，也意味着丰田打破以往传统，首次从中国制造商采购关键部件。此前，根据丰田规划，到2030年全球汽车销量的一半将是电动汽车，约为550万辆，包括传统油电混合动力车、插电式混合动力车、纯电动汽车和氢燃料电池汽车。但随着全球市场对电动汽车总体需求远高于丰田预期，丰田已将50%的销量目标提前至2025年。全球市场对电动汽车的总体需求远高于丰田预期，这可能会让丰田现有的自行生产电池战略陷入困境，丰田开始扩大挑选松下之外的供应商以及合作方。本次合作，或为明年丰田的车型扩充提供稳定的电池来源。
截止到目前，宁德时代已于多家车企建立了良性的供应关系；包括戴姆勒、宝马、沃尔沃、上汽集团、东风汽车、吉利等。此次和丰田的合作，无疑再一次扩大了自己的“朋友圈”，巩固自身的市场地位。