曾经是全球市值最大的汽车经销商集团，为何一夜之间就宣布破产。
根据之前的公告，庞大集团于2017年5月4日向北京冀东丰借款1700万元，用于补充流动资金用于进货，借款到期后，庞大集团因资金紧张，未能偿清债务。因此，冀东丰公司向法院提出对庞大集团进行重整申请。
但事实上，自2017年庞大集团因信披违规被证监会立案调查并行政处罚后，便陷入了一个“恶性循环”，公司商誉受损，融资与借款渠道受到严重影响，由此导致公司主营业务受影响，进而影响公司还债。
根据庞大集团8月30日发布的公告，截止8月底，庞大集团及其子公司已经出现25笔债务逾期，涉及19家金融机构，逾期金额合计接近27亿元。
但另一方面，庞大集团被ST，其实也是整个汽车行业的缩影，2018年，汽车行业迎来拐点，出现了28年来首次年度销量下滑，从今年的数据来看，整个行业似乎并没有多少好转的迹象。
根据中国最大车企上汽集团公布的数据显示，8月份公司销量为48.69万辆，同比下降7.87%；1-8月累计销量为386.39万辆，同比下降14.81%。上半年营业总收入3762.93亿，同比下降19.05%；同时，净利润同比下降27.49%，同比下降27.51%。
吉利汽车销量数据，8月累计销售10.12万辆，同比降低19%，； 1-8月，累计销量为84.43万辆，同比降低17%。吉利公司上半年营收475.58亿元，相比去年同期下降了11%；净利润为40.09亿元，相比去年同期下降40%。
比亚迪销量数据，8月公司汽车总销量3.6万辆，上年同期为4.18万辆，同比下滑2.83%。上半年度业绩报告，营业收入621.84亿元，同比增长14.84％。
汽车行业经历了二三十年的快速增长期后，受到宏观经济增速下滑等各种原因影响，行业迎来拐点，产销量都同比下滑。
但从全球的发展趋势来看，我国的千人汽车保有量远低于发达国家，所以，后期发展依然具有较大的潜力，但低增速很可能会取代高增速。行业内的兼并整合，优胜劣汰无法避免。