由于市场交易存在一定的不确定性，大部分人的消费观念中都会有“便宜没好货”的顾虑，在汽车圈里同样不例外。今年，一汽大众正式成立捷达品牌，以亲民化的产品征战低端汽车市场，这也让部分人产生疑问，廉价的捷达汽车还能拥有合资品质吗?大众的工匠精神还在不在?不过从目前捷达品牌的销量数据来看，似乎“物美价廉”已是捷达最好的代名词。
捷达VS5拥有全新的“J”字形车标，前脸采用了大面积的镀铬菱形格栅，一条粗壮的银色镀铬条将前大灯和中网很好的融合在一起，两侧的竖条状LED日间行车灯就像一对小虎牙一样，整个前脸看起来特别的年轻、时尚。这套设计也成为了目前捷达车型的家族式样貌，跟以往的大众汽车有了很大的不一样。
捷达VS5的前脸采用了点阵式的六边形中网，与两侧前大灯组紧密相接在一起，精致感且气场十足。前包围采用时下流行的横贯式设计，黑色格栅搭配银色的下护板也足够硬朗，SUV的越野气质还有照顾到。
实拍车的大灯内部有半圈拐角镀铬装饰条，形状与“J”型车标相仿，很好的与车标呼应。至于光源方面，捷达VS5相当大方，全系匹配远近LED大灯、日间行车灯，这对于一款8万多的合资SUV来说相当少见。
侧面设计以简约为主，但依然能够看到大众车型的设计感，流畅的车顶走线配合下部轮廓分明的线条刻画肌肉感更加强烈，同时黑色塑料材质的侧裙包围也让整车的防刮蹭能力有一定提升。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。
凸显大方的还有轮毂，18寸双色铝合金轮毂造型不错，而尺寸为225/50 R18玲珑GREEN-MAX HP 200系列轮胎主打耐磨和静音。
捷达VS5的尾灯组也是一个“通用型”的配件，它也一模一样的出现在即将上市的VS7身上，内部光源呈现“Y”字形，点亮后深邃的视觉效果能够吸引不少眼球。牌照区域向内凹陷以突出车尾的立体感，加上后包围上动感的银色饰板，整个车尾给人的感觉很有层次感。
内饰方面，捷达VS5保留了大量大众汽车的家族式设计元素，除了方向盘上的车标更换为“J”以外，其它部位的设计都充满着浓浓的大众味。整个中控台稍向主驾驶倾斜，搭载了一块8英寸中控屏，空调操控按键也是经典的旋钮式，再加上经典的三幅式方向盘、换挡把等设计，整体看上虽然不算豪华，但也物有所值。
配置方面，捷达VS5全系标配胎压报警、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、中控大屏、LED大灯、LED日间行车灯、四门一键升降等，跟很多合资车型相比，8.48万元起售的大众捷达VS5可以说相当“奢侈”了。
捷达VS5基于大众MQB A1平台打造，车长和途岳、探歌相仿，在同级别的SUV车型中，捷达VS5的空间表现不算突出，但是在同价位的合资SUV中，该车的空间表现还是比较优异的。
动力方面，捷达VS5的搭载代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是一台代号AQ250的爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。值得肯定的是，捷达VS5的调教保持着大众的口味，良好的油耗水平和底盘质感是这款亲民SUV最大的亮点。
最后 目前捷达推出了紧凑级SUV捷达VS5以及紧凑级轿车VA3，而11月份捷达品牌销售新车12078辆，累计终端销量达到28704辆，其中主力车型就是捷达VS5，受限于产能和线下渠道铺设问题，VS5目前还有2万辆左右的订单尚未交付。与大众相同的供应商、相同的生产线、还有更高的性价比，这一切都是捷达VS5热销的原因，相信未来它的市场表现还会更上一层楼。
