着重讲一下市区驾驶的感受，我所在的城市扬州是所谓的二线城市，上下班高峰期城市里会比较堵。正常时间段还是支持你在路上“撒撒欢”的，毕竟车子经历了这么长时间的磨合。现在经常暴力驾驶，起步的时候油门基本都是深踩，一踩立马就响应，而且发动机的轰鸣声也比较大。手动拨片至今不会用，就当个摆设放着，速度提起来之后，继续加油门，踩下去的动力感觉就是源源不断的，驾驶感受非常爽。总体感觉下来如果我再换车，我肯定会选择大排量的涡轮增压车，起步快、后劲足。
本月最让我揪心的事情是左前胎胎压在高速上报警了，下车左看右看，没发现什么异常，把胎压重置之后，继续缓慢前进，等到自检完毕之后还是胎压报警。在网上看到一些帖子说19英寸的轮毂是非常金贵的，我当时的第一感觉就是运气不好，估计路况不行，导致车胎变形了。
后来到了修理厂把车一架起来，立马“打脸”，车轮上面钉着一个长约4公分的钉子。在修车小哥的细心修理下，车胎被扎的地方补好了，但是车胎补过之后，总是心里有点疙瘩，准备等到车胎胎噪声音一大，就立马换新胎。2019年9月车辆信息本月行驶里程（km）：901总里程（km）：7751本月平均油耗（L/100km）：11.1本月花费（元）：加油600，补胎50，合计650元。车辆原配轮胎：倍耐力P Zero，前：275/40/R21，后：315/35/R21编辑点评：涡轮增压的普及让动力这一指标有了更好的演绎，宝马即使是转战涡轮，也依然以更低的涡轮起转转速，更直接的动力效应深得人心，而全新X5搭载的3.0T直六发动机的动力更是非常澎湃，加上X5本身接近轿车的驾驶感受，无疑是全新X5成功的一大缘由。2018款X1 18Li尊享型（F49）车主：Jason 所在地：安徽马鞍山各位宝马客的看官你们好，又是一个月过去了。本月的长测，宝马客突然给了写作建议，那我就作为一个一年多的X1车主来谈谈吧。1、聊聊X1的空间？空间方面我觉得X1在紧凑级的SUV当中，应该是无敌的存在了。主副驾驶位空间和别的车型应该都差不多，而后排的座位空间我觉得只能用“变态的大”来形容了，前排位置调整到差不多的地方，坐在后排的人还可以用葛优躺的状态在后排乘坐。
储物空间四门的下面都是正常大小的空间，而两个后门的下面还有一个单独的小格，但是竖着放手机吧，太浅容易掉出来，横着放手机吧，太短现在的大屏幕手机根本放不了，所以这小格的储物空间就被我老婆当成放干垃圾的地方了。
中控的储物空间，两个水杯架在中控下，这就会导致如果是大一点的水杯可能就不太好放进水杯架里了，只能放在门边的水杯格里。
中央扶手是上下两层，上层基本上就是放放卡片小票的，下层是个不封闭的大格，日常一些杂七杂八的东西也能放的下，如果你觉得小了，淘宝好像有个扶手储物盒，可以再增加一层空间。
后备箱的空间，因为没有备胎，所以在隔板的下面还有一层空间，也可以放不少的东西。最后小小的吐槽一下，为什么不给X1一个眼镜盒！2、对中期改款X1有什么看法？我就想问问这是中期改款么？你确定不是新款？看了宝马客发的X1改款的文章后，我就觉得香，真的是太香了。首先是前脸，又向老大哥靠近了，增大进气格栅，取消前雾灯。X1车主梦寐以求的电子档杆终于来了，虽然变速箱换成了7速双离合的，但是有了电子档杆了，什么变速箱还重要么？方向盘居然换成了丁ziku的，这个应该有不少车主自己都已经改装了吧，现在居然标配了。原来高配才有的8.8英寸中控屏幕改款后是低配就有了，而高配的车型会用更大的10.25英寸屏幕。改款的X1的迎宾灯，居然还在地上照出一个X1字样，在晚上应该会相当酷炫吧。这次的中期改款真的是改动了许多地方，增加了许多实用的配置，让我们这些老款的车主羡慕不已啊，毕竟买车嘛，先买先享受。但是我还要再吐槽一下，为什么改款还是没有自动驻车功能？电子手刹后面的预留按键，到底干什么的呢？最后祝新改款的X1能继续大卖！2019年9月车辆信息本月行驶里程（km）：900总里程（km）：11760本月平均油耗（L/100km）：8.5本月花费（元）：油费600（油价6.19元/L）编辑点评：X1作为豪华品牌细分市场里的领跑者，凭借自身超大的越级式空间表现俘获众人心，而中期改款的新X1也将在本月到来，更新式的外形，更丰富的配置，想必正式上市后，X1又将迎来一波销量高潮。详情请咨询—深圳驰宝宝马
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