宝马这个汽车品牌大家都已经不陌生了,而BMW 3系作为宝马的灵魂之作,操控性是它最大的一个卖点。之前国外只有短轴版的宝马3系,为了更加符合中国消费者的口味才增加了长轴版,可以说是专门为国人打造的了,有人担心加长轴的宝马运动操控性不如短轴好,其实长轴版本和短轴版本是同步开发的,车身比例都是50:50,普通驾驶基本上感觉不出操控的太大差异。真正追求操控的话,标轴版还保持着3系原汁原味,这一点从未改变。拿3系跑赛道是一件很自然的事情,尤其是全新BMW 3系的到来,可以充分展示自己实力的场所非赛道莫属。并且全新BMW 3系是基于CLAR平台应运而生的产品,而这个平台除了高度模块化之外,轻量化也是打造产品的核心之一。因此,尽管车身三围尺寸和轴距比上一代有所增长,但全车的轻量化材料的使用,有效提升了车身刚性和减低重量。尤其是热成型高强度钢与铝材在乘员座舱与悬架部位的大量增用,令车身刚性整体提升25%,特定区域的刚性更提升了高达50%。得以减轻重量后的全新BMW 3系,不仅转向表现依旧很灵活,重心转移的控制力也得以增强,在专业赛道上表现突出。而在普通道路试驾时,悬挂有条不紊地将多余的震动过滤掉,增强驾乘的舒适感。综合来说,全新BMW 3系长轴版和标轴版各有所长,追求空间和舒适选长轴就行,追求运动与操控,标轴版绝1对可以满足你的需求,操控变差?不存在的!
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