众所周知，北京奔驰E级一直是国产奔驰中最为昂贵的轿车，尤其是旗下E300L尊贵型（尊贵运动型），裸车就高达56.29万，落地更是超过60万，比同级别奥迪A6L 55TFSI车型还要贵，那么今天我们来介绍一下，这台车为何卖得这么贵？
自从改款后，奔驰E级的车身长度达到了5078毫米，轴距达到了3079毫米，不过它的外观，就颇受年轻人吐槽，加之芯片短缺，实体店货源很少，等待周期漫长，以至于E级的销量，一下子和宝马5系奥迪A6L拉开了差距。
LED大灯内部结构进行了重新改造，E300L尊贵型作为顶配车型，采用了几何多光束大灯，车尾则采用了“倒三角”造型的尾灯，以及双边共两出的矩形排气。
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E级目前全系搭载2.0TL4涡轮增压发动机，而E300L采用2.0T高功率版本，结合9AT变速箱，最大功率达到了258马力，最大峰值扭矩达到了370牛米，百公里加速6.9秒，虽然相比于奥迪A6L上的3.0TV6发动机，这台发动机算是“以卵击石”，不过满足家用，还是绰绰有余，起步虽然没有3.0T的灵敏，但后续加速推背感很强。
车身采用前后多连杆式独立悬架，前置后驱奔驰e300l，承载式车体，即使是顶配车型，仍然采用前后245/45的R18寸轮圈，这一点觉得有些坑了，要知道某些豪华品牌的中级车奔驰e300l，都配19寸轮圈，一台60多万的轿车，居然是18寸轮圈，多少有些坑爹，悬架支持软硬调节。
驾驶辅助模式方面，并线辅助，车道保持，车道偏离预警，360度全景影像，全速ACC自适应巡航等都是标配，不过该车并不是电吸门。
内饰布局方面，奔驰的双联屏设计，其实见仁见智，有的吐槽不如奥迪的三屏好看，有的吐槽不如宝马5的双屏耐看，不知道各位觉得呢？全车带13个喇叭的柏林之声音响，另外，HUD抬头显示等均是标配。
标配真皮座椅，其中，前排座椅带加热，通风功能，后排座椅无加热功能，64色氛围灯，仍然是一个加分项。
总结来说，奔驰E300L尊贵型这台车还是一个贵，对于大多数理性车主而言，花60多万去买一台4缸的豪华C级车，有些不值得。