不识庐山真面目 只缘身在此山中公元1084年，鄱阳湖的鱼被叼起时，爱吃会玩social能力一级棒的苏轼在庐山做了个重要的决定：“老子不写诗！一首都不写！”毕竟有爱豆诗仙李白的名句 “日照香炉生紫烟，遥看瀑布挂前川。飞流直下三千尺，疑是银河落九天” 在先，自己再写岂不是班门弄斧？然而，“芒鞋青竹杖，自挂百钱游。可怪深山里，人人识故侯”。庐山游才刚刚开始，苏轼就发现：哦豁，居然这么多人认识我？！一高兴就打了自己的脸，既然打都打了，又被庐山的美深深震撼，于是一不做二不休，又写了一首：“青山若无素，偃蹇不相亲。要识庐山面，他年是故人”。没过几天，苏轼又诗兴大发，再来一首：“自昔怀清赏，神游杳霭间。如今不是梦，真个在庐山”。
表白完庐山，苏轼游游走走问友人：除了我爱豆的诗最棒，其他人写的都没什么名气吧？结果就听说了一个叫徐凝的人写过一首“虚空落泉千仞直，雷奔入江不暂息。 今古长如白练飞，一条界破青山色”。被白居易点过赞，名噪一时。苏轼呵呵一声，提笔写了一首《戏徐凝瀑布诗》，一个脏字不带，把人羞辱了一通：“帝遣银河一派垂，古来惟有谪仙词。飞流溅沫知多少？不与徐凝洗恶诗”。 在庐山游了十几天，苏轼美景看了、美食吃了、粉丝见了、诗也写了、人也骂了，畅爽不已，离开前，他在北山西林寺的墙壁上（那时幸亏没有破坏文物罚款充军之说，彼时的西林寺也是已有700余年历史的古寺）写下了和爱豆比肩的千古名句：“横看成岭侧成峰，远近高低各不同。不识庐山真面目，只缘身在此山中”
935年后，念叨着这首人人皆知的《题西林壁》，我们驾驶着新BMW X1驶向庐山之巅。尽管已经对“远近高低各不同”做了充分的准备，但仍旧被庐山的弯道给惊到了。一脚油门踩下去，伴随着拥有231匹马力引擎的呼啸，8速手自一体变速箱的精准配合，电子档杆操作的行云流水，直径90mm大尺寸双边尾排的闷声低吼，庐山我来了！
一路云蒸霞蔚，层林尽染，山水环绕，可还得凝神看路，不敢有丝毫马虎。知我者替我分忧，新BMW X1配备的全彩平视显示系统，以悦目的信息布局和色彩，将实时车速、导航、来电等信息投射在视野前方，一目了然。我的视线可以轻松按照BMW精英驾驶培训师的指导，专注在蜿蜒山道上我所要行进的方向，专注于驾驶和欣赏前方的美景，同时还能及时获取各种必要信息，一举三得，轻松惬意。自庐山脚下盘山而上，新BMW X1搭载的全新升级的宝马B系列涡轮增压发动机体现出了升级后的优势，在油耗、排放、降噪和轻量化上均有显著提升。我们驾驶的2.0T四驱车型装备8速手自一体变速箱，动力那叫一个强劲，苏轼若然能够穿越时空与我同在车上，肯定还能再次灵感迸发，创一首《驾宝马 登庐山》出来。
讲真，站在庐山之巅、游了美庐、听了许多故事，再吟诵苏轼的《题西林壁》时，心下不禁感慨，尽管科技进步、时移世易，“物理的距离早已不是问题”却仍旧“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。
有人问我：“你说，如果苏轼此刻在我们车队会怎样？”我答，他肯定会把庐山好友粉丝们送他的各种好吃好喝好玩的连带自己的行李一股脑儿全塞进新BMW X1的后备箱的，毕竟当年无力带走也是遗憾。新BMW X1后排座椅可以按照40:20:40比例放倒，全部放倒后会有一个1,650升的巨大空间，如果还不够用，行李箱底板下隐藏的额外100升平整空间还能轻轻松松放得下两个登机箱。苏轼先生钓鱼归来，左牵鱼竿，右擎鱼篓，无手开后备箱，没关系，他需要做的只是用脚在车尾底部微微一扫，车尾门就可轻松开启了。（据史料记载，苏轼擅烧鱼，钓鱼，是我的想象 …….）
入夜，星空闪耀，空山冷寂，赶紧上车，躺在新BMW X1里，在六色氛围灯的环绕下，透过天窗同级别最大的贯穿式全景天窗，一边看星空璀璨，一边回想下登上庐山、留下故事的那些人那些事。
兴之所至，不思归途离开庐山，我们奔向下一个目的地——鄱阳湖。鄱阳湖，中国第yi大淡水湖，也是仅次于青海湖的第二大湖，承五河（赣江、抚河、信江、饶河、修水）通长江，另有14条30公里以上的河流直流入湖。在鄱阳湖水系的滋养下，这里水草丰美、鸟飞鱼跃，自古一直是经济富庶的鱼米之乡，当然也是兵家必争之地。周瑜、朱元璋、太平军乃至近代李烈钧都在此有过战迹，现在康山、石钟山、朱袍山岛，仍有不少景点在述说着当年的故事。
我坐着新BMW X1哼着歌儿过了趸船突然就颠得我七荤八素的，好在系了安全带。往窗外一瞅，已经进入了目的地——鄱阳湖颠簸扬沙的湖心岛沙地。默念了半天快走水慢走沙，但很快我就知道了沙漠自驾和来这儿“豁”沙子完全是两个概念。
第一关沙地精灵，看上去好像也没啥，不就是上下几个坡走一段小颠簸再绕一个大圈圈吗？重点是想要保持不陷车还真不容易。教练强调最多的就是：保持油门！冲坡时，保持高转速，大扭力输出是非常有必要的，但是车辆一旦冲坡成功就要马上收油，且不能踩刹车，原因就是冲到坡顶如果不收油，车辆很可能会直接掉下去，如果冲到坡顶踩刹车很可能会陷车甚至翻车。好在新BMW X1继承了宝马X家族强大的全地形越野性能，偶尔的横滑完全不必惊慌，BMW xDrive智能全轮驱动系统能够根据路况变化，毫秒间智能调整动力分配，给予驾驶者充分的信心去面对变化莫测的沙漠路况。
至于被碾压过的沙地硬土层和砂石层带来的强烈的颠簸，也完全不用过度担心，新BMW X1搭载了多项驾驶辅助系统，能够帮你轻松应对。在车身稳定控制系统(DSC)下，BMW独有的动态牵引力控制系统(DTC)发挥了作用，既能安全稳定的保护车辆状态，又可以享受独特的沙地滑动乐趣。此外，新BMW X1搭载的驱动力控制系统（PC）和驾驶体验控制系统（DEC）也能帮助驾驶者在颠簸沙漠中有效掌控方向。
要不说BMW会玩呢？就在大家都以为当天的豁沙子挑战结束了的时候，车队又来到了一个恐怖的45°下沙坡挑战，还起了个特别带感的名字“极速滑沙”。滑沙不少人都玩过，特刺激，但开着车滑沙还真是人生头一回。看到这么大坡度真心有点胆怯。上车，谨记教练的教导，调至手动挡M1，初下坡时稍稍加油，保持车速慢慢下坡，一定不能把刹车踩死，根据车身下滑姿势轻打方向调整车身姿态和行进方向。保持着低于10km/h的速度，我居然稳稳地到达了坡底。再回头看沙坡时，已经没有了胆怯，反而激起了儿时玩沙的心，又跑回去再来了一遍。
玩耍开心的时光总是过得飞快，很快夕阳西下，一行大雁在天空中一会儿排成个人字一会儿排成个一字，“驭见·幸福”新BMW X1试驾之旅也要收官了。我在想到底“驭见”了什么样的“幸福”？答案是：走最野的路！去最野的地方！干最野的事！和新BMW X1一起。详情请咨询—深圳驰宝宝马服务热线：0755-3337 9999创新、成功、前瞻、可持续/责任