225 2019-11-12 去年以来，治理超载超限之风劲吹混凝土运输领域，尤其是广东省。根据新法规要求，四轴混凝土搅拌车最大总质量不超过31吨，三轴搅拌车最大总质量不超过25吨，也意味着传统依靠大吨小标、超载超限的运营方式一去不复返。新法规实施后，广东各地都在加紧推进更换符合新法规要求的水泥搅拌车产品。 为了应对混泥土搅拌车市场的新要求、新变化，华菱星马及时推出了轻量化搅拌车。华菱星马搅拌车不仅罐体设计符合国家法规要求，而且节油、安全、可靠，最大的亮点是轻量化设计。该产品聚焦结构优化，在多个部位使用创新性减重设计。前后支架、副车架的结构改善；水箱、油箱、储气筒、防护装置、挡泥板等等采用铝合金材料；爬梯结构体现人性化设计的同时结构简单。通过此一系列的减重设计，在确保质量、提升品质和外形美观的基础上，将整车自重降至最低，整车降重1.5吨以上。 在面积仅1700多平方公里的中山市，走在大街上，几乎每隔几分钟就会看到几辆华菱336搅拌车驶过。中山市是推广新法规力度最大的地区之一，虽然中山市面积非常小，但是因为经济发达，今年也会有几百台的更换量。 在广州兴业搅拌站，几十辆华菱搅拌车12方在忙碌着。据其相关负责人介绍，该搅拌站拥有搅拌车70多台。其中华菱水泥搅拌车50多台，今年刚进的轻量化搅拌车就有20多台，还有一批即将交付。从近两三个月的使用情况来看，华菱混凝土搅拌车在出勤率上与以前的产品没有区别，也没有发现有小毛病。但是油耗有所下降，因为车子的重量减轻了，匹配更加合理。 在中山市三和混凝土有限公司，其车队负责人谢经理很自豪地告诉笔者，因为“三和”是非常有实力的搅拌站，所以经常会有其他搅拌站的人过来考察。来到我们搅拌站，他们首先会考察我们的维修车间，但是他们看到几乎没有车子在维修，基本都是在做保养的。不用我们推荐，回去之后他们肯定就会选择华菱重卡搅拌车。 在走访的一个小时左右的时间里，谢经理一直在不停地拿着计算器给我们算账，算维修成本，算油耗。他说，如果搅拌站的华菱汉马搅拌车经常在维修的话，不仅要有维修车辆的成本，还有养维修工的成本，一年下来，是一笔不小的开支。谢经理还拿出他们统计的油耗报表，表上记录了每辆车每天的油耗。根据表上统计的数据，该搅拌站外租物流公司的其他品牌的搅拌车，每天油耗高达52升、54升，甚至还有 56升的，而华菱星马的轻量化搅拌车只有46升左右。 谢经理还特别强调华菱之星搅拌车的驾驶室视野非常好，可以一览无遗，夜间车辆进入工地装卸料会更加安全、方便。新法规的实施，无疑给珠三角地区的搅拌车市场带来了新的机遇。抢抓机遇固然重要，产品力才是硬道理。能够为客户创造更大的价值才是赢得市场的不二法门