奔驰大G奔驰大g，一个听起来就无比霸气的名字，在所有的越野车型中，它令最多人心驰神往。
江湖上也一直流传着它的传说：爬坡角度无车能敌，三把差速锁令人难忘！
大家一直都在说奔驰大G，那么奔驰G又有多少版本的区分呢？
首先我们先来说说奔驰G的历史，奔驰G级——这个已经走过了三十七年的车型，它那永远“不变”的硬朗外形征服了无数车迷。
话说G级的第一笔订单，并不是德国本土或者欧洲地区的，而是来自于亚洲的伊朗。1972年，伊朗军方找到了战后在越野车领域萧条许久的戴姆勒奔驰，与其协商共同研发一台供军方使用的，集越野能力、安全性于一身的车型，在这样的背景下，奔驰G就应运而生了，也以此为基础，衍生出了很多的版本。
1、奔驰G500
奔驰G500
奔驰G500
奔驰G500是旗下最畅销的车型，也是汽油版本中门槛最低的车型。G500是G级中最为常见的型号，中规、欧规、墨规均为此型号作为主流汽油版本进行销售。G500搭载了一台4.0T V8双涡轮发动机，最大功率为421Ps，最大扭矩为610N·m。
2、奔驰G550
奔驰G550
奔驰G550
G550是美规以及加规车型独有的代号，这点遵循了美规奔驰尾标的一贯特点。美规车型标配了保险杠，在车身侧面会贴有橙色以及红色反光板。辨识度还是非常高的，价格上并不算太贵，许多朋友正是冲着自带保险杠的外观去的。奔驰G550同样搭载4.0T V8双涡轮发动机。
G550和G500的区别就在于配置上有所不同，例如加规G500会配置AMG轮毂、鹿皮车内顶配、实木加真皮包裹方向盘、雷达测距等配置，有些配置是中规G500没有的。
3、奔驰G63
奔驰G63
奔驰G63
全新的AMGG63有着强大的驱动系统，还有新开发的AMGRIDECONTROL悬架、AMG专用变速器模式、LED前大灯，红色制动卡钳和打孔制动盘、22英寸合金轮毂、宽屏驾驶舱、全新内饰，而标志性的AMG驾驶性能则属于4.0LV8双涡轮增压发动机，当然还有9AT、全轮驱动（40：60）、三把差速锁、双叉臂独立前悬架、自适应可调节阻尼来为其锦上添花。
4、奔驰G65
奔驰G65
奔驰G65虽然它主打的是城市越野，但有人说，坐在奔驰G65上驾驶，尽管穿梭在繁忙的都市之中，但仍然能够体验到城市越野的乐趣。作为奔驰G63的进阶版本，奔驰G65所搭载的V12发动机拥有612马力的最大动力输出和1000牛米的峰值扭矩输出。可在5.3秒的时间内从0提速至100公里/小时。
5、G500/550 4x4
奔驰G500 4X4
G550 4X4
G500/G550 4X4是G级的原厂改装车，搭载4.0T V8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比奔驰大g，绝对是最强壮的民用车之一。
6、G63 6X6
奔驰G63 6x6
奔驰G63 6x6
一辆长接近5.8米，2.1米宽的SUV至极罕见，奔驰G636×6重磅车型源自澳大利亚陆军G wagon6*6军用车设计。以现款G63 AMG为基础打造，新增一组后桥，车身加长并构造出一个开放式的行李空间，双涡轮增压5.5升V-8通过七速自动变速箱向所有六个车轮发送536马力，能够克服任何类型的交通状况。
7、奔驰G650
奔驰G650
奔驰G650
迈巴赫G650是在奔驰G500 4×4的基础上改装而来，作为奔驰G最奢侈的迈巴赫版本，G650在世界范围内都是很稀少的，全球限量99台，堪称世界上最贵的敞篷越野车了。搭载了来自AMG调教的6.0T V12双涡轮增压发动机，最大马力为639匹，最大扭矩达到了1000牛米，动力参数上完全是一台非常狂暴的巨兽，售价为145万欧元，如果不加上运费还有关税等费用，换成人民币已超过1100万元。
除了我们上面介绍的这几个版本，其次还有一些就是一些改装车厂的版本了，比如巴博斯版本、劳伦士版本，基本就是在外观和内饰上加入了一些套件概念。如有遗漏，欢迎补充哦~
注：图片来源网络