大谷俊明是从日产汽车基层一步步扎实成长的领导者，经历过日产和雷诺两家集团的合并后的战略调整，具有战略思维且擅长付诸实践。大谷俊明曾带领东风日产在经济危机期间在中国建设新工厂、带领日产在华销量超过日系其他两大公司。在精益管理方面，大谷俊明曾在日产美洲、日产欧洲和日本本土均负责过采购业务，熟悉欧美及亚洲市场，通过零部件成本的管控和降低有效提升了日产车系的竞争力，为日系汽车在中国市场的畅销奠定了基础。大谷俊明在日产总部曾负责日产全球电动车事业和电池事业，领导与NEC的合资电池公司(AESC)的全球业务，也是全球唯一车企成功自制电池并量产的电池业务。在整车零部件方面，大谷俊明曾加盟日本电产，日本电产是电机的全球领先提供商，随着全球电动车的发展也已经发展为新能源车的动力系统核心零部件的高端提供商。在负责东风日产期间，大谷俊明着重增强合资公司自身的研发能力，丰富了日产中国市场的产品线，为日产主力车型“天籁、骐达、轩逸、逍客、奇骏”等一系列产品占领各个细分市场地位打下基础……
据了解，宝能集团将汽车产业作为制造宝能战略的第一核心产业，宝能汽车集团是宝能集团旗下整车资源聚合和业务发展的平台。宝能汽车集团坚持“技术领先、人才领先、市场领先”，业务涵盖传统和新能源整车制造、核心零部件的研发、汽车销售与服务、汽车金融、汽车出行等相关领域，致力于构建极具竞争力的汽车与出行产业生态圈。 目前，宝能汽车集团已布局6个基地，实施1+N模式，整合全球优质资源和人才资源，促进多元化发展。 据悉，大谷俊明任职的另一家公司–鸿鹏新能源是宝能集团旗下子公司，主营业务包括高端三元汽车电池及电池系统的开发、制造、服务。 据宝能内部人士透露，鸿鹏新能源已拥有行业高端技术人才逾300人，汇聚了数十名日本顶级电池专家，专家团队平均从业经验超过20年，覆盖从研发、质量到生产制造等全方位的专业领域。目前，鸿鹏新能源已在建设宝能集团首个动力电池研发基地和首个动力电池生产基地。后续，鸿鹏新能源持续加大研发投入，并在日本设立了海外研发中心布局前沿技术开发，整合全球优质资源，致力打造世界级研发创新能力。 近年来，宝能集团持续引入国际顶尖人才资源，除了大谷俊明以外，PSA亚洲研发中心前首席设计师龚冯友已于2019年10月加盟宝能汽车，担任宝能汽车总裁助理兼观致汽车设计副总裁，负责设计工作。另外，宝能集团也为观致汽车引进前日产全球总监矢岛和男担任CEO、前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术战略全球总监长原巨树担任观致COO、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO、前日产EV车辆开发首席技术总监刘强任观致副总裁…… 随着一批国际人才的加盟，宝能汽车集团站在了更高的起点上扎实地推进汽车产业，稳步朝着“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”的目标迈进。