十佳发动机 The 10 Best Engines 2019中国心十佳发动机出炉,自主崛起,德系全军覆没。
发动机作为汽车的心脏, 堪称一辆车最重要的组成部分。 近日,作为世界三大专业发动机评选之一, 国内唯一一项专业发动机评选的 “中国心”年度十佳发动机评选, 针对国内市场上销售的机型, 发布了2019年度的评选结果。
评选主要从 动力性、技术性、排放、 主观感受、市场表现等 五个角度评选出最好的引擎。 下面,我们就来看看今年都有哪些发动机 成功入选。(排名不分先后) 别克第八代Ecotec 1.3T 别克是推广三缸机 最不遗余力的一个厂家。 其最新研发的这款1.3T发动机, 也确实足够优秀。 165匹、240牛米的动力, 已经赶超很多1.5T车型。 小排量涡轮的应用, 使得1500转时就可以爆发最大扭矩。
在主动热管理、可变排量机油泵, 以及诸多抑制抖动的新技术加持下, 这款发动机不但实现了 低速高扭、低油耗等。 在绝大多数工况下, 抖动、噪音抑制的 也已经和四缸机无异了。
搭载这款发动机的车型主要有: 昂科拉、昂科拉GX、新威朗、 雪佛兰创酷、迈锐宝XL等。 但需要注意的是, 并不是所有通用的1.3T车型, 都是这款发动机, 英朗上的1.3T就依然是 采用电喷技术的上一代机型。
长安蓝鲸1.4T发动机 今年的十佳发动机中, 国产车表现亮眼。 其中长安蓝鲸1.4T 是长安英国研发中心与本部, 联合研发的。 最大马力158匹、最大扭矩260牛米。
这款发动机最大热效率高达38%, 比肩大众EA888和本田地球梦系列。 之所以能达到如此高的热效率, 是因为其集成了众多黑科技, 350Bar高压燃油喷射系统、 智能凸轮调相系统、高效超净燃烧系统等等。
这些黑科技具体是怎么工作的, 我们不必了解, 只要知道这台发动机 动力强、油耗低且满足国六B标准。 搭载这款发动机的车型主要有 CS35 PLUS和长安逸动。
奇瑞第三代1.6TGDI发动机 奇瑞一直是国产车中的技术宅, 在发动机技术上积累深厚。 这次上榜的1.6T发动机, 代表了奇瑞最先进的技术成果。 197匹、290牛米的动力非常强劲。 123匹的升功率, 甚至超过了本田、大众的很多明星发动机。
这款发动机的热效率也高达37.1%, 在长安蓝鲸系列之前, 这款发动机一直是国产发动机 热效率之冠。 和国际大厂的主流机型相比, 也并不落后。
其搭载的黑科技依然很多, 但晦涩难懂, 范儿也就不一一列举了。 值得一提的是 这款机型还有10年/百万公里的 超长延保承诺。 这是厂家对其产品的最大自信。 搭载这款发动机的车型主要有: 瑞虎8和星途TX、星途LX。
海马1.6TGDI发动机 海马近年来的市场表现一塌糊涂, 但却一直坚持发动机的研发。 这款1.6T机型, 应用了缸内直喷、双可变气门正时、 缸体缸盖分别冷却、可变排量机油泵等 很多主流发动机技术。
最终实现了195匹马力, 293牛米的动力, 其热效率也达到了37%。 单就动力性和经济性表现来说, 这款发动机已经不亚于 国际大厂的最先进机型。
国产品牌在发动机研发上 全面开花, 确实是一件值得欣慰的事情。 但造好发动机并不等于造好车, 造了好车也需要能卖得出去, 所以海马汽车还任重道远。 目前这款发动机只搭载在海马8S上。 日产VC-TURBO发动机 接下来上榜的这位, 可是早已名声在外了。 它就是日产的2.0T可变压缩比发动机。 可变压缩比一直是汽车工程师们, 孜孜以求想实现的梦想。 但因为制造难度实在太大, 几十年来都没能实现量产。
大家都知道,压缩比越高, 发动机燃烧效率也就越高, 但有些工况下, 高压缩比又容易带来爆震。 所以,能在不同工况下, 让压缩比始终保持在最大临界值的 可变压缩比发动机就成了最好的方案。
