第五代宝马7系(F01/F02)简介
宝马7系的第五代车型包括宝马 F01（轿车版）和宝马 F02（长轴距轿车）全尺寸豪华轿车。 F01 / F02代是从2008年到2015年生产的，通常统称为F01。
F01是第一款配备混合动力系统，8速自动变速器和涡轮增压V12发动机的宝马汽车。 这是第二款配备涡轮增压汽油发动机（第一款是欧洲E23 745i）和全轮驱动（xDrive）得7系列。 与即将推出的7系列相比，轴距增加了8厘米。 其他用于这一代的型号代码是F03用于“防弹版7系列”车型，F04用于“主动混合动力7系”混合动力车型。
2015年7月，宝马7系（G11）作为F01的后继产品开始生产。
第五代宝马7系(F01/F02)车身参数如下：
研发和生产
该车的外观由加拿大汽车设计师Karim Habib设计。 样式保留了其前代车型的一些元素，并消除了汽车发烧友之间有争议的元素。 前灯让人想起E65 7系列，但更小巧，更时尚。 该车装有一个更大，更光滑的肾脏格栅，该格栅更深地进入前围裙，从而更具侵略性。 F01 7系列比之前的版本更大，增加了1.7英寸（43.2毫米）的全长，增加了3.2英寸（81.3毫米）的轴距，同时也增加了重量。
该车于2008年7月8日在莫斯科红场首次亮相。其他展示活动包括10月的巴黎车展和11月的洛杉矶国际车展。
设备
F01配备后轮转向（集成主动转向）宝马7系，全轮驱动（xDrive），八速自动变速箱，夜视功能的行人识别，盲点监控，后排座椅按摩功能和雷达巡航控制系统，带有Stop and Go的主动巡航控制系统。
侧面摄像头安装在前保险杠上，以帮助进入和离开狭窄的空间。通过将这些摄像头与前后摄像头结合使用，F01可以显示汽车的虚拟头顶图形，以辅助停车。组合仪表具有LCD背景，允许显示各种图形。自2007年以来，E60 5系列已安装了车道偏离预警系统，这也是7系列中首次使用。
与E65的非传统内部设计不同的是，变速箱变速杆已移至中央控制台（以前是方向盘上的换挡拨片），而座椅控制装置已移至座椅底座的外边缘（先前位于中央）控制台）。
下面介绍一下5代7系的特殊型号：
——防弹版（F03）
750Li防弹版和760Li防弹版车型是首批获得BRV 2009和VR7弹道防护等级认证的汽车。安全升级包括起落架装甲，60毫米（2.4英寸）厚的多层夹层玻璃和对车门，车顶，车身立柱，前踏板和后舱壁进行的加强处理。由于增加了安全性升级的重量宝马7系，因此对悬架组件（如减震器和支柱顶部）进行了升级。 选件包括乘客与驾驶员之间的对讲系统，警报器，带温度传感器的灭火器，刺激性气体传感器（用于警告乘客区域中的危险气体），新鲜空气供应系统以及在中央控制台中可容纳两把机枪的隔间。
防弹版车型在GPEC 2012上发布。
——混动版7系（F04）（2010-2012）
混动版7系是第一款使用混合动力传动系统的宝马车辆。并在2008年巴黎车展和2008年洛杉矶国际车展上作为概念7系列混动车型亮相。量产版在2009年法兰克福车展上亮相，随后在2010年摩纳哥游艇展上再次展示。
混动版7系的生产版本使用750i发动机和额定功率为20马力210牛米的电动机。电动机集成在变速箱壳体中，代替了交流发电机和起动器。电池是锂离子电池，位于后备箱地板下方。其他功能包括自动启动/停止系统。和8速自动变速器。混合动力系统基于戴姆勒公司的2模混合动力技术。再生制动单元包括12 V吸收性玻璃垫电池，该电池与120 V电动机电网并联运行。宝马声称，与非混合动力车型相比，它可以降低燃油消耗并减少15％的排放。
混动版7系的轴距延长了14厘米（5
.5英寸），汽车的重量比普通750i重100千克（221磅）。该车的外观轮廓由德国慕尼黑宝马高级设计团队负责人Karim Habib设计。
评测者质疑混动版7系的燃油经济性优势，因为EPA的燃油消耗等级分别为3.8 L / 100 km的高速油耗和9.0 L / 100 km市区油耗。而较便宜的740i车型的市区油耗为13.8 L / 100 km和9.4 L / 100 km高速油耗。
现代740i由常规汽油发动机（涡轮增压N54六缸）提供动力。 740i的前轴重量比750i轻108公斤（239磅）。
2012年底，混动版7系的动力总成发生了重大变化，从750i的涡轮增压4.4升V8发动机切换到740i的涡轮增压3.0升六缸发动机。电动机升级为41 kW。2012-2015年混动版7系仅作为长轴距车型提供。升级后的传动系统的燃油经济性得到了显着改善，其中市区油耗为：10.7 L / 100 km，高速油耗为：7.8 L / 100 km。
——阿宾娜B7
阿宾娜 B7基于750i，并于2011年开始生产。该车在2010年芝加哥车展上首次亮相，并于2010年春季开始销售。量产版作为2011款车型开始销售。阿宾娜 B7的发动机是在德国布奇罗的阿宾娜工厂手工组装的，然后运往宝马总部进行安装，最后将组装好的车辆送回阿宾娜进行最后的修饰。
在2010–2012阿宾娜 B7中，阿宾娜的N63双涡轮增压4.4升V8发动机的额定功率为373 kW和700 牛米，燃油经济性与常规750i相同。与常规的N63发动机相比，阿宾娜的引擎包括高性能活塞，强化的气缸盖，附加的散热器和用于发动机油和变速箱油的外部冷却器。并安装了更大，更轻的涡轮增压器，增压压力从0.8 bar增加到1.0 bar。 F01 / F02 B7标志着宝马M系列和阿宾娜首次使用相同类型的强制感应发动机。与F10 M5中使用的S63引擎相比，阿宾娜的发动机虽然马力略有不如，但扭矩更大。
变速箱是ZF 6HP26 6速自动变速箱，带有重型齿轮，B7包括加强的驱动轴，差速器和后轴。B7还可选择普通版或长轴距版，后轮驱动或xDrive版本。
在2012年末，B7与7系列的其他型号一起接受了中年更新。更新后的B7于2012年8月在圆石滩竞技场揭幕，然后立即开始销售。[48]功率输出增加到397 kW（532 hp），最高速度增加到312 km / h（194 mph）（xDrive型号为310 km / h（193 mph））。
阿宾娜B7改款后车型
在北美，宝马官方销售的是宝马B7，拥有宝马VINs，而在欧洲和日本出售的阿宾娜 B7 BiTurbo作为阿宾娜生产的车辆出售。
——阿尔伯特二世亲王豪华轿车
2011年，宝马为阿尔伯特二世，摩纳哥亲王和夏琳·维特斯托克的婚礼提供了限量生产（200辆）的BMW 7系豪华轿车。 它包括金属黑色车身颜色和六缸直列发动机。 该车基于740Li车型。
总结：
这就是第五代宝马7系，德国工业的魅力。