但从"菜鸟"走到"大神"的救赎之路，除了个人对所使用英雄的理解程度，视野往往是改变战局的重要一环，对前方草丛一无所知，会导致自己畏首畏尾，不敢带线刷钱。双方的优劣势很大程度上是决定于一局比赛中对对手的信息的探知量，所以视野侦查永远都是大神带妹的战术起点。
游戏如此，要想成为开车大神亦是如此，行车视野的重要性，除了能间接地使"马路杀手"蜕变成"藤原拓海"外，更重要的是也直接影响着我们日常行车的安全，所以近几年各大汽车厂商们，为了给用户提供更有安全保障的行车视野，在原有后视镜上不断探索与改进，为此流媒体后视镜应运而生。
流媒体后视镜在如今的汽车圈内来说并不陌生，凯迪拉克CT6就曾经大肆宣传流媒体后视镜，随后奔驰、宝马、路虎等豪华品牌车厂更是投身智能后视镜热潮。虽然流媒体后视镜的技术壁垒早已打破，但其仍然属于30万级以上的豪华车型的基本配置，自主品牌的10万级车型中不敢奢求的存在。而奔腾T77 PRO的出现，却把这个魔幻般的奢求变成了现实。
流媒体后视镜 给用户的"鹰眼"加成
相比传统后视镜，奔腾T77 PRO的流媒体后视镜可谓给予了用户"鹰眼"加成，不仅可以实现传统后视镜300%的广角视野，在恶劣环境下也可以实现破雨、破雾、破远光等黑科技加成，给予用户安全感的同时，也使得整车营造出了不错的科技感。
从工作原理上来讲，奔腾T77 PRO流媒体后视镜主要是将车内后视镜，变成一个实时后方路况的显示屏，通过加装在车尾的广角摄像头，将采集到的视野通过同轴电缆双向超长距离传输到车内的后视镜上，有效的观察车后方的实时动态，避免后方盲区。
广角镜头处理——破视野
道路千万条，安全第一条。汽车从诞生到发展到今天，传统后视镜盲区的问题一直不能得到有效的解决，这也使得剐蹭、追尾、并线撞车等突发事故难以避免。正所谓科学技术，是改变人们生活的第一生产力。奔腾T77 PRO流媒体后视镜，镜片与镜框采用无面差的窄框设计，将视点移至车后摄像头，能实现传统后视镜300%的广角视野，在日常用车过程中，更能有效的观察车后路况，避免了C柱和D柱的视野盲区，即使后排坐人或者堆放货物对驾驶者的后方视野也丝毫没有影响。当汽车转弯的情况下，流媒体后视镜还可以按照需求进行偏转来进一步消除侧方盲区。
镜头特殊加成——破雨雾
雨雾天气行车，后视镜及车窗玻璃上容易积水珠，严重影响驾驶员的视线，转弯、变道等情况下很难判断后车距离，尤其是在高速上，很容易造成交通事故。奔腾T77 PRO通过流媒体后视镜就可以解决这一问题，其流媒体后视镜的镜头都是经过特殊处理，不沾雨露，恶劣天气行车时依旧可以清楚看到后方视野情况，可满足全天候的应用。即使雨天行驶在高速上，也可一秒钟让你对后方车况了如指掌，使你行车更放心，出行更安全。
结构层面优化——破黑夜
在夜间行驶时能见度较低，行车视线不佳的情况下，传统后视镜很难看到后方路况（有时甚至还要忍受远光干扰），超车并道的过程中就会存在一定安全隐患，面对这种情况，车主往往都无能为力。为此奔腾T77 PRO在技术结构层面也想出了相应对策，将其流媒体后视镜的镜片内部周圈采用铬环填充新工艺，代替传统EC镜的导电片，可以减小镜框厚度，遮盖镜片后部油墨，达到视觉效果最优化，同时通过软件算法增大暗部亮度，清晰还原车后环境。就如华为手机拍夜景一样，在光线较暗、视线不好的夜晚，奔腾T77 PRO也可透过流媒体后视镜一样能把后方路况看得清清楚楚，其高清的影像让司机开高速非常有安全感。
技术层面优化——破远光
夜间行车遇到讨人嫌的后车远光，传统后视镜经常被后车照得眩目刺眼，导致驾驶者肉眼瞳孔收缩，生理上自动对强光进行阻拦，因此导致看不清后方车辆的轮廓和路况，车主除了心中暗自叫苦之外，别无他法。
奔腾T77 PRO流媒体后视镜，使用感光元件和特殊的算法实现防眩光，自动调节光线至舒适程度，又能清晰还原车后环境。同时也采用切换手柄式设计，有效规避目前普通车企的流媒体后视镜出现重影时用户的抱怨，当流媒体开启时，EC镜掉电不工作，拨片拨向驾驶员同时镜子上翘5°~6°，原理等同传统手动内后镜，起到防眩效果。
写在最后：
对于驾驶者而言，奔腾T77 PRO流媒体后视镜扩大视野，保障行车安全，单这一点就足以使得消费者认可，而"破雨雾""破黑夜""破远光"等附加黑科技更是使得在这款10万级的SUV深入人心。在如今飞速发展的5G时代，奔腾T77 PRO将流媒体技术应用于后视镜上，其不仅意在解决用户在日常用车中有关视野安全的痛点问题，其更深层意义上来说TA也代表了一种汽车硬件设备的发展趋势，用电子化和智能化不断拓展人类能力边界，保障日常行车安全，使得汽车越来越人性化，同时也为未来无人驾驶的普及起着重要的推动作用。对于普通消费者来说，未来买车时判断一辆不熟悉的车有没有做功能的心，看看它有没有流媒体就行了。