销量下滑但上牌量一直在涨,读懂车企7月销量排名背后-超级汽车网-豪车排行榜

     7月乘用车销量正式出炉,可谓几家欢喜几家忧。但总体上看,车市复苏迹象明显,头部车企加快复苏,腰部车企稳住基盘,尾部车企则加速分化,是后疫情时代中国车市变化发展的新动向。
     从车企1-7月销量排行榜的变化来看,南北大众和上汽通用在过去3-4个月里加速出货,使得头部阵营的“前三甲”宝座依然稳固。而二线梯队的丰田本田在华合资公司,也在通过逆势增长持续向头部车企靠拢。      这背后,都不得不提一个特定的细分市场——SUV市场所扮演的“定海神针”的角色。1-7月销量数据揭示,SUV仍然是确保车市冲破疫情周期,稳定销量增长的“风口”,行业统计亦显示SUV整体增幅要明显高于全行业。     8月13日,中国汽车流通协会市场研究分会(乘联会)权威发布7月份国内SUV销量排行榜完整版,7月份SUV销量73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%;累计销量430.5万辆,同比下降12.6%。     不服不行!稳增长还得靠SUV     单从7月乘用车销量榜单,尤其是SUV单品类销量排行榜单不难发现,如果一个企业有1-2款畅销SUV保驾护航,那么这样的车企基本能抵御一季度疫情对新车消费的冲击,并在4-7月份的复苏阶段助力车企快速“回血”。 这一点,自主品牌车企表现更为明显。7月国内SUV销量排行榜上,哈弗H6系列,长安CS75系列和吉利博越系列,分别霸占细分市场的销量榜前三甲。紧随其后的分别是本田CR-V,大众途观和奔驰GLC。这六款畅想SUV分别对应的,就是背后这六家在市场上经营得相当成功的整车企业。尤其是在疫情得到有效控制后的车市复苏阶段,SUV强大的增长惯性毫无疑问将加快车企回到正轨。      以龙头上汽大众为例,今年7月,上汽大众零售量为13.7万辆,而去年同期零售量为14.5万辆,虽然仍呈同比下滑态势,但在终端销量上已经追平去年同期。同时,从大众品牌零售状况来看,上汽大众终端号召力依然强大。     7月新车销量排行榜显示,上汽大众已经有两款畅销SUV产品成功挺进SUV当月销量排行榜的TOP15名单里,分别是排名第5的途观家族和排名第12的途岳。如果算上在中大型SUV细分市场里一枝独秀的途昂,上汽大众在SUV市场已经成功布下并打造了三款重磅车型。     捍卫德系车荣耀,大众SUV军团联手出击     正所谓打仗亲兄弟,上阵父子兵。对于最早在中国市场推出大众品牌SUV车型——途观的上汽大众而言,大众品牌SUV军团早已成型。     继上半年摘得合资SUV市场销量冠军后,大众品牌SUV家族继续取得强势的市场表现。7月,SUV家族共计销售43,381辆,实现同比增长25.8%,旗下多位成员均取得亮眼表现。      数据显示,旗舰大型SUV途昂家族7月销售8,523辆,同比劲增52.1%。在车市回暖后,途昂家族已连续三个月销量超过8千辆,以强者之姿持续领跑大型SUV车市。7月,中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版共销售18,950辆,同比大增47.5%,王牌SUV产品持续赢得消费者的高度青睐。      除了中高端市场的持续突破,大众品牌在入门级SUV市场的风生水起也同样令人侧目。     主流SUV途岳7月销售13,715辆,同比增长34.4%。尽管今年受疫情影响,车市面临挑战,但途岳持续逆势畅销,当之无愧地成为SUV家族又一销量主力。此外,精品SUV途铠7月销售2,193辆,成为众多年轻消费者的钟爱之选。     站稳SUV消费的市场风口,有联手出击的大众品牌SUV军团作为强大的后盾,上汽大众旗下的大众品牌要想不抢夺更多市场蛋糕恐怕都很难。