在当日上午的主论坛上，央视直播连线在首钢园的无人化直播试乘、自主泊车的车型量产成为全场亮点，让人们对未来的自动驾驶信心满满。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“2025年的时候，我们的自动驾驶汽车产业，已经是进入全面商用阶段了。我还有一个大胆的预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。我们的生活环境也将变得更加安全！” 百度Apollo始终在坚持创新和加速落地的道路上先试先行。百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“目前，Apollo已经开到了越来越多的城市，各地政府和市民都非常欢迎我们。比如，‘AI驾驶员’已经在北京、长沙、广州、重庆、沧州等城市，开展起来规模化的无人化测试。无人驾驶实现后，未来汽车的形态也会发生变化，Apollo未来驾舱’就融入了更多的未来元素，在驾舱里面可以真正释放你的双手，好好放松、休息、娱乐和工作，让汽车由交通工具，转变为移动的智能空间。”
不仅自动驾驶黑科技强力吸睛，百度Apollo智能车联同样令人惊叹。下午的“Apollo智能车联分论坛”上，百度车联网事业部总经理苏坦表示，“汽车行业的发展分为三个阶段。第一阶段，机械定义汽车，机械化主要聚焦在车的性能提升。第二阶段，电子电气技术进入车中，让车变得更安全、更好驾驶。第三阶段，软件开始定义汽车的时代到来，而软件定义汽车的抓手就是智能车联，汽车智能化已成为必然，智能车联也成为了必配。” 百度Apollo智能车联把握汽车智能化发展趋势，布局了车、路、云、图四大业务板块，包含：小度车载、百度CarLife+、V2X、度小镜、百度地图汽车版和Apollo智能车云，致力帮助车企伙伴们“造更聪明的车，让用户更爱用”。
百度车联网事业部总经理苏坦发布小度车载2021 2019年，小度车载风靡各大车展，2020年，小度车载商业化版图持续拓展。根据全球领先咨询公司IHS Markit的最新统计，2020年小度车载在智能网联汽车领域搭载量已经稳居市场第一，并且在未来几年也将持续领先。据了解，百度车联网合作车企已达到60多个，合作的车型500多款，已成为搭载量和订单量的“双料冠军”。小度车载的用户日均导航时长是57分钟，用户车机使用时长更是高达120分钟，日均交互可达40次，可以说是全程陪伴，真正成为了“用户最爱”。不止如此，小度车载的合作伙伴更是遍布所有知名车系，从德系，到美系，再到日系，韩系，以及越来越强大的自主品牌，更有造车新势力，各自车系的冠军车企都纷纷选择和百度车联网合作，小度车载已成为名副其实的“冠军之选”。 小度车载2021，重新定义下一代智能驾舱 汽车智能化、网联化进程持续加速，汽车行业正式迎来新拐点，下一代的汽车究竟是什么样？这是造车者、卖车者、车主和开发者普遍思考的问题。对此，百度车联网事业部总经理苏坦用三个角色定义下一代的智能车联：一是Assistant，即下一代车内智能助手，通过人机交互全面AI化，让车内内容和信息服务开始向高度信息流化和高度生态化快速转变，从而实现车内智能驾舱化；二是Pilot，通过不断快速进阶的智能驾驶去接近未来状态，推动车外自动驾驶化；三是Controller，推动车路高度协同化，让未来汽车向全面服务于人进化。
为此，百度正式推出了打造下一代智能驾舱的“神兵利器”——小度车载2021，一套完整、灵活、极致的未来驾舱“数字化基座”，天然为下一代智能车联而构建的“AI新基建”。具体来说，完整就是“一步到位”，从车内交互能力到信息流化的生态服务，一套方案一步到位。灵活则是指“随需裁剪”，无论是A级轿车的单屏模式，还是B级SUV的多屏家庭模式，亦或是百万豪车的多屏幕自由流转模式，随意定义，自由裁剪。而极致则是传递百度要做的就是“溢出式创新”，将在车里出现的AI能力做到最好。
五大数字化基座，实现产业多方共赢 据介绍，小度车载2021包括五大数字化基座：生态基座、AI基座、LBS基座、数据基座和系统基座。其中，生态基座包括高度信息流化和丰富的生态内容和服务，这些服务天然适配车载场景，可以形成全语音闭环，服务深度直达；AI基座，是将百度强大的AI能力最极致的状态应用到车里，例如，语义方面，百度首次推出车载百度搜索，将百度搜索搬到了车内，只要百度能搜到的，已经有超过50%在车内能够获得一句话的精准回答；LBS基座，基于百度地图汽车版的强大能力打造中国车载领域最丰富的LBS服务基础设施；数据基座，基于百度在大交通领域和大数据的积累，所形成的一套完整的专为汽车和出行服务的数据平台，通过对车内车外云端数据整合和大数据分析，实现数据驱动变革；系统基座将提供未来智能汽车所最需要的底层系统保障，其中包括系统安全保障，向上升级所必须的OTA通道等等。
基于五大数字化基座，未来小度车载和OEM的合作方式将会非常灵活，既可以为OEM打造端到端的系统，也可以被OEM所定义的云端和其自有的车载OS所集成，成为未来智能汽车的一部分。可以说，小度车载2021的发布，为合作伙伴提供一整套降维打击的“神兵利器”，实现造车者、卖车者、开发者、车主等多方共赢。 对于造车者，可以利用车联数据实现到造车的反哺，驶入智能造车的快车道。卖车者不仅可以享受到智能营销带来的销售效能提升，更可以让新车联功能快速上车，提高产品的竞争力。对开发者而言，则可以快速的融入到繁荣的汽车生态，参与定义汽车生活。而广大车主将再也不需要在智能化和性能之间做选择了，买回家的车就是足够智能化，也兼顾性能的好车，而且系统还会持续更新升级，始终保持最领先的体验。 迎来新合作伙伴vivo，车载生态持续繁荣 分论坛现场，不仅有代表下一代智能驾舱的硬核技术，更有越来越多合作伙伴加入，车载生态持续繁荣，共同引领智能车联网发展。 事实上，百度车联网一直与国内外一线汽车品牌，以及诸多生态合作伙伴保持紧密合作，百度车联网朋友圈持续扩列。此次，Apollo智能车联分论坛现场，百度车联网“老朋友”吉利、福特、上汽通用汽车、亿咖通科技等合作伙伴纷纷到场，对双方合作成果给予高度肯定。 在去年百度 AI开发者大会上，百度与吉利在智能网联、智驾驶等领域达成战略合作，目前双方合作已经结出丰硕的成果。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧提到：“吉利和百度的战略合作一年多来，已在汽车、出行等领域展开深度合作，共同研究和探索机车+AI如何能更好的融合。搭载了百度车联网核心AI能力的首款车型已经上市。”
百度车联网事业部总经理苏坦（左）&亿咖通科技CEO沈子瑜（右） 亿咖通科技CEO沈子瑜提到：“亿咖通科技和百度车联网战略合作以来，双方在网联生态、车机地图、智能出行等领域都展开了深度的合作，特别是在车机地图领域，双方联手打造的下一代车机地图：先锋版地图，在行业中具有领先优势，也为广大的车主提供了更优质的出行导航的智能服务。全新发布的领克02、领克03冠军版，领克03+冠军定制版本车型搭载的‘新生态车机系统’也是由亿咖通科技与百度Apollo共同定制开发。相信亿咖通科技和百度车联网的合作将引领中国智能汽车的下一个制高点。” 作为百度车联网的“老朋友”，福特自然不能缺席。福特中国信息技术副总裁、车联网技术负责人侯新海表示：“福特汽车和百度在车联网领域展开深度合作，从零开始打造了福特全新车载系统SYNC+智行信息娱乐系统。SYNC+如今已搭载在六款福特和两款林肯品牌新车型上，未来还会有更多新车型会搭载SYNC+系统。
百度车联网事业部总经理苏坦（左）&上汽通用汽车车联平台执行总监王晨东（右） 此外，上汽通用汽车车联平台执行总监王晨东也对未来的合作充满信心。他表示：“自别克君威GS的首次合作以来，别克、凯迪拉克与百度车联网持续深化合作，未来上汽通用汽车将继续携手百度车联网，共同致力于汽车智能化的升级。”
百度车联网事业部总经理苏坦（左）&蜻蜓FM创始人、董事长兼CEO张强（右） 随着车机系统越来越智能化，汽车可以满足用户对于导航、出行等基本需求，但用户对于汽车的很多长尾需求并没有被释放。为了能够满足用户即将爆发的各种长尾需求，并让更多的合作伙伴更好上车，百度Apollo智能车联推出了全新车载小程序2.0。“车载小程序2.0，对所有生态伙伴而言更加的友好，无需OTA就可以实现升级，这样最新最全的内容都可以轻松升级到车内，让车内和车外无缝衔接。”苏坦提到。 如今，语音交互成为车载生态重中之中，而蜻蜓FM正是百度首个车载音频小程序合作伙伴。正如蜻蜓FM创始人、董事长兼CEO张强所提到的：“万物互联时代，音频的陪伴属性将发挥越来大的作用。车场景下的语音交互+音频内容的应用是蜻蜓FM和百度共同探讨、优化的有趣课题，期待我们的小程序能在更多车型中快速上车，一起为中国车主带去丰富的内容服务体验。”
百度车联网事业部总经理苏坦（左）& vivo软件产品策略总监欧阳坤（右）
不仅有“老朋友”的亲密合作，更有“新朋友”加入。在去年的Apollo生态大会上，百度发布了全新升级的CarLife+手机车机互联方案，今年百度正式迎来了CarLife+的全新合作伙伴——vivo。vivo软件产品策略总监欧阳坤表示：“此次，vivo和百度CarLife+的合作，就是通过无感投屏等技术手段，将手机上的用户使用习惯和体验无缝带入到车载场景中，实现人-车-家的全场景互联。” 科技发展推动人们生活方式变革。改变，即在当下。软件定义汽车的时代已开启，下一代智能车联已近在眼前，它将以新的驾驶方式、新的交互方式、新的服务生态，带来全新一代的智能网联汽车。作为国内智能车联航而言的领军者，百度Apollo智能车联将携手越来越多的合作伙伴，共同探索汽车世界新未来，为广大车主带来智能驾舱带来的超凡体验。