看了以下要点，本文算读完一半 全国乘用车上险数总量为175.83万辆，同比增长14.32%； 福建省上险数比去年同期减少43辆，新疆受疫情影响8月上险数仅有402辆； 上险数前20名的车企中，11个合资车企、3个豪华品牌、6个中国品牌； 上险数前10名，南北大众、五大日系品牌、吉利、长安乘用车、别克； 上险数前20名的车型，13个合资品牌、4个豪华品牌、3个中国品牌； 轿车上险数前20名的车型，合资、豪华品牌是轿车市场的主力车型，逸动排名第十九名； 轿车上险数前十名，前8名为合资紧凑级轿车，第9-10名是宝马3系和宝马5系)； SUV上险数前20名，11个合资品牌车型、6个中国品牌车型、3个豪华品牌； SUV上险数前10名，哈弗H6、长安CS75 PLUS，其余都是合资品牌； MPV市场中，别克GL8 ES豪华商旅车首次超越五菱宏光，领衔榜单，排名第一。 第二页内容提要： 全国七大区域市场，除了西北区域之外，全部实现不同程度增长，西北区域因新疆地区疫情反复导致上险数骤降，仅有402辆； 全国七大区域中，最大的市场依旧是华东地区，上险数共计529357辆，同比增长22.23%； 华中区域上险数为286935辆，同比增长14.78%； 华北地区8月上险数为250334辆，同比增长22.23%，其中8月份天津上险数劲增42.54%。 第三页内容提要： 8月份，华晨宝马、一汽-大众奥迪、北京奔驰的上险数分别为6.48万辆、6.38万辆、5.98万辆，分别同比增长了92.68%、48.68%、47.77%； 北京地区，上险数前十名的车型，第一名是特斯拉Model 3，还有迈腾、速腾、探岳三款合资品牌，其它的都是以BBA为代表的豪华品牌车型； 上海地区前十名的车型是以上汽集团的合资、自主品牌为主，别克GL8 ES豪华商旅车、朗逸、英朗、荣威RX5、君威、途观L入围上险数前十名，宝马3系、奔驰C级两款豪华品牌入围榜单。第11名-20名，宝马X3、奔驰E级、宝马5系等车型入围。 广州地区，以广汽集团的合资、自主品牌为主，雷凌双擎、缤智、雅阁、雅阁锐·混动、皓影、凯美瑞、雷凌、传祺GS4、凌派入围榜单； 广州地区，仅有北京奔驰GLC、宝马3系、奔驰E级三款豪华品牌入围上险数前20名榜单。 ◆上险数前20名的汽车企业—11个合资车企、3个豪华品牌、6个中国品牌。（南北大众领衔榜单吉利、长安入围榜单前10名，五大日系品牌全部入围前10名） 首先我们来看8月份全国乘用车的上险数据，排名前10名的车企分别是上汽大众、一汽-大众、东风日产、吉利汽车、别克、长安乘用车、广汽丰田、广汽本田、一汽丰田；第11名-20名的车企分别是华晨宝马、一汽-大众奥迪、北京奔驰、哈弗、上汽通用五菱、北京现代、广汽乘用车、宝骏汽车、奇瑞汽车、上汽荣威。
入围榜单前10名的车企以德系、日系为主的合资品牌为主，排名第4的吉利汽车和位居第7的长安乘用车是前10中仅有的两个自主品牌车企，值得一提的是长安乘用车由上月的第10名提升至第7名。 第11名-13名被豪华品牌的BBA所占据。在第14名-20名之间，哈弗、广汽乘用车、上汽荣威、奇瑞、宝骏等中国品牌入围。 了解了8月份上险数前20名的车企，接下来我们对轿车、SUV、MPV以及新能源车型的上险数前20名的车型综合北京、上海、广州三个一线市场的上险数进行综合分析，从而更加直观的体现数据反映出的社会现象。 ◆上险数最高的车型-13个合资品牌、4个豪华品牌、3个中国品牌 8月份，上险数排名前20名的车型分别是朗逸、速腾、英朗、卡罗拉、哈弗H6、轩逸经典、思域、轩逸、宝来、东风本田CR-V、长安CS75 PLUS、缤智、宝马3系、别克GL8 ES豪华商旅车、宝马5系、奥迪A6L、雷凌、奔驰E级、五菱宏光、桑纳塔。
前十名仍以合资品牌为主，只有一款中国品牌哈H6入围榜单前十名，在11-20名榜单中，宝马3系、宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。另外值得关注的是，仅有哈弗H6、长安CS75 PLUS、五菱宏光三款车型入围前20名榜单。 ◆轿车上险数—宝马3系、宝马5系入围轿车榜单前十名 合资、豪华品牌是轿车市场的主力车型，帝豪未进前20名，逸动排名第十九。 8月份轿车上险数前十名的车型依然是以合资品牌紧凑级轿车为主，朗逸、轩逸、速腾、英朗、思域、卡罗拉、宝来等几款主流合资轿车入围榜单，遗憾的是依然没有中国品牌入围前十名，另外在前十名中，豪华品牌宝马3系、宝马5系入围榜单，消费升级潜移默化的影响着轿车市场的走势。
在第11-20名之间便是合资品牌中型车和豪华品牌的市场了，入围的豪华品牌车型有奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级、奥迪A4L，入围的合资品牌的B级轿车雅阁、迈腾、凯美瑞等。 8月份，中国品牌逸动跻身榜单，以13318辆的成绩排名第19名，今年3月份，长安PLUS新品系的首款轿车—长安逸动PLUS正式上市后，助力了逸动系列上险数的增长，可以说逸动能够入围上险数榜单，可以说逸动PLUS“功不可没”。 ◆SUV上险数前20名—11个合资品牌车型、6个中国品牌车型、3个豪华品牌 8月份，SUV车型上险数前20名的车型是哈弗H6、东风本田CR-V、长安CS75 PLUS、缤智、东风本田XR-V、北京奔驰GLC、途观L、奇骏、探岳、途岳、宝马X3、逍客、奥迪Q5L、哈弗M6、传祺GS4、RAV4荣放、昂科威、探歌、长安CS55 PLUS、博越。
能够看出，在SUV市场，奔驰GLC上险数为15712辆，排名榜单第六名，而中国品牌方面，与去年同期相比远景X3、宝骏510等车型未入围榜单，而是以长安PLUS系列、哈弗H6、吉利博越、传祺GS4等与去年上险数持续，均入围前20名榜单。 ◆别克GL8 ES陆尊超越五菱宏光上险数排名第一 8月份，MPV市场的高端化趋势已经毋庸置疑，别克GL8 ES陆尊上险数同比增长22.97%，也是别克GL8上险数首次超越五菱宏光。
在MPV市场虽然看点不及轿车和SUV，但是MPV的商务化趋势将是未来的主流，而以五菱宏光为代表的工具类车型销量同比下滑较大，近几年来MPV市场一直在呈现较大的下滑趋势，从细分市场来看，中国品牌低端MPV销量呈现较大幅度下滑，而商务级MPV上险数和市场份额都呈现增长趋势。 从市场表现来看，MPV市场透露出的市场现象不是非常乐观，尤其在疫情过后，地摊经济等形势成为我国经济复苏的主要支撑主体，但生产工具类MPV上险数同比下滑，从侧面反映出一部分市场的不乐观因素。 全国七大区域车市的回暖态势 ◆全国七大区域的上险数，爆发式增长 8月份，全国31个省市（自治区、直辖市）的上险数为175.83万辆，同比去年同期（153.8万辆）增长了14.32%，继续稳定持续性的增长。 从全国七大区域市场来看，华东地区、华中地区、华南地区、华北地区、西南地区、东北地区分别增长了22.23%、14.78%、4.01%、22.23%、17.68%、6%，因疫情的影响，新疆8月份上险数仅有402辆，致使西北地区上险数同比下降0.8%。 中国七大区域市场上险数（增长由高向低排序） 区域 2019年8月（单位：辆） 2020年8月（单位：辆） 同比（单位：%） 华东地区 433069 529357 ↑22.23% 华中地区 249974 286935 ↑14.78% 华南地区 274556 285591 ↑4.01% 华北地区 204804 250334 ↑22.23% 西南地区 184030 216573 ↑17.68% 东北地区 95289 101035 ↑6% 西北地区 96298 88546 ↓0.8% 华东区域—全国经济恢复居前的地区 华东地区 地区 2019年8月 2020年8月 上海 47840辆 57796辆 江苏 112516辆 145497辆 浙江 111735辆 132764辆 山东 107620辆 134969辆 安徽 53358辆 58331辆 华东区域—全国经济恢复居前的地区 8月份，从华东区域的上险数来看，是全国七大区域中增长最快的细分市场，上海市、江苏省、浙江省、山东省都是全国经济恢复居前的省市地区，安徽省上险数基本与去年持平，比去年多出5000余辆，呈现稳定增长的态势。 华北区域—天津上险数劲增42.54% 从华北区域来看，首先说北京地区，受北京地区双月摇号的政策影响，8月份上险数基本是依靠新车置换以及6月份新车摇号的部分因素，而北京市针对无车家庭放出的2万个新能源指标，已经于8月份以后陆续放开，因此下半年北京地区上险数有待放开。 华北地区 地区 2019年8月 2020年8月 北京 45904辆 49885辆 天津 17467辆 34080辆 河北 82728辆 97632辆 内蒙古 22666辆 26507辆 山西 36039辆 42230辆
华中区域—河南增长较大、江西省呈现小幅下滑。 天津市的上险数增长是助力华北区域增长的重要因素，天津上险数同比增长95.11%，受政策的影响，今年6月份以后，天津市增量了3.5万个小客车个人指标，是上险数劲增的原因之一。此外，华北区域的其它市场河北省、内蒙古以及山西省呈现稳定增长。 在华中区域，河南省的上险数支撑了华中区域增长，河南省上险数同比劲增20.79%，湖北省和湖南省呈现稳定的增长，江西省上险数止跌回升，上险数呈现稳定的增长。 华中地区 地区 2019年8月 2020年8月 湖北 56357辆 62970辆 湖南 59283辆 65035辆 河南 97245辆 117469辆 江西 37089辆 41461辆
8月份，广东省作为经济恢复较快的地区，上险数已接近20万辆，同比增长了3.97%，海南省上险数劲增67.45%，广西省也呈现出小幅增长，与去年同期相比，福建省上险数下降了43辆。
华南地区 地区 2019年8月 2020年8月 广东 184969辆 191253辆 广西 39267辆 39551辆 海南 6686辆 11196辆 福建 43634辆 43591辆 华南区域—广东省上险数同比增长10.64%
西北区域 从全国七大区域市场来看，西北区域市场发展的潜力较大，陕西、甘肃、宁夏、青海均呈现不同程度增长，新疆地区上险数“跌入谷底”，是由于疫情反复对市场造成的影响。 西北地区 地区 2019年8月 2020年8月 陕西 41650辆 54358辆 甘肃 16173辆 20369辆 新疆 25846辆 402辆 青海 5217辆 5619辆 宁夏 7412辆 7798辆 东北区域 8月份，黑龙江省、吉林省、辽宁省均呈现了不同程度的小幅增长。 东北区域 地区 2019年8月 2020年8月 黑龙江 28794辆 29878辆 吉林 23249 26028 辽宁 43246 45129 西南区域 西南地区 地区 2019年8月 2020年8月 四川 74239辆 91487辆 重庆 29012辆 38781辆 贵州 34391辆 36800辆 云南 43476辆 45652辆 西藏 2912辆 3853辆 相比于西北区域市场，西南区域市场的发展潜力可以说是更大，四川省、重庆市都呈现出不同程度的增长，而云南、贵州等城市的小幅下滑，与其经济发展因素有关，西藏地区也是呈现出小幅的增长。 奔驰宝马奥迪引领车市消费升级 ◆8月奔驰、宝马、奥迪上险数劲增 受疫情的影响，国内乘用车市场销量在逐渐释放，因此8月乘用车上险数迅速回升，其中以奔驰、宝马、奥迪为主的品牌销量得以快速增长，8月份，华晨宝马、一汽-大众奥迪、北京奔驰的上险数分别为6.48万辆、6.38万辆、5.98万辆，分别同比增长了92.68%、48.68%、47.77%，从另外一点也能够看出，8月上险数呈现劲增，是上半年疫情期间抑制的销量在逐渐释放。
在疫情得以控制以后，5月份-8月份，以BBA为主的豪华品牌上险数呈现强劲增长趋势，消费者购车均价越高，一部分原因是说明购车群体越来越有钱，购车能力提升，另外一个原因不排除豪华品牌价格下探，终端的大幅度优惠。综合以上两点原因，以BBA为主的豪华品牌市场呈现强势增长趋势。 一线城市是豪华品牌的主力市场
而毋庸置疑的是，北京、上海以及广州等一线城市是豪华品牌的主力市场，尤其是北京地区，豪华品牌占据了半壁江山，在北京地区，上险数最高的车型分别是特斯拉Model 3、别克GL8 ES陆尊、奥迪A6L、奔驰GLC、迈腾、奔驰E级、奥迪Q5L、速腾、宝马X3、探岳、宝马5系、北汽EU5、宝马3系、天籁、途观L、宝来、雷凌双擎、帕萨特、奔驰C级以及奇骏。前十名中，除了迈腾、速腾、探岳三款合资品牌与特斯拉Model 3，其余均是BBA的豪华品牌车型。 上海地区-上汽集团的合资、自主品牌受关注度较高
上海市场和北京市场存在着诸多的相似性，8月份上海上险数最高的车型同样是特斯拉Model 3，上海地区上险数前十名的车型以别克GL8 ES陆尊、朗逸、君威、英朗、途观L这些上汽集团的合资品牌为主，还有一款上汽荣威RX5，在11名-20名之间，奔驰C级、宝马3系、宝马X3、奔驰E级、宝马5系、凯迪拉克XT5等豪华品牌上险数居前。 广州地区—以合资品牌为主
在广州市场上，8月份上险数最高的车型依旧是广汽新能源Aion S，与上海地区存在着较高的相似性，广州地区上险数较高的车型则是广汽集团的合资、自主品牌，比如雷凌双擎、缤智、雅阁、皓影、凯美瑞、雷凌、传祺GS4、凌派等。此外，在广州地区，特斯拉Model 3、奔驰GLC、宝马3系、奔驰E级等车型也是入围榜单前20名的车型。 疫情过后，豪华品牌上险数呈现强劲增长趋势，消费者购车均价越高，说明了购车群体越来越有钱，购车能力提升，另外一个原因不排除豪华品牌价格下探，终端的大幅度优惠。综合以上两点原因，以BBA为主的豪华品牌市场呈现强势增长趋势。 写在最后：汽车市场是反馈社会经济最真实的“镜子”，在疫情过后，国内经济恢复快的省市在乘用车市场上险数呈现较快的增势，从而促进了豪华品牌的进一步提升。同时多项数据也表明，汽车行业和经济逐渐恢复理性，消费升级以及购车均价的提升，新中产阶级将是未来豪华品牌的主力军。