2020英雄联盟全球总决赛（S10）的巅峰一战于10月31日在浦东足球场举行，最终中国大陆LPL赛区的SN战队1：3不敌来自韩国LCK赛区的DWG战队，错失了俱乐部的S赛首冠，LPL联盟最终也没能在主场创造S赛“三连冠”的壮举。不过今天我们暂且抛开电竞圈的赛事遗憾，不妨来看看CCPC中国量产车大赛汽车电竞大奖赛（以下简称“汽车电竞赛”）这场燃情大赛，赛事累计吸引了超1124w人次观看，赛事本身也成为了连接汽车运动、电竞游戏以及汽车产业的新纽带，而作为比赛车型参与的哈弗F7x更是凭借其不俗性能实力圈粉无数。接下来我们就走进这场汽车电竞赛，身临其境感受来自竞技的激情吧！
本次汽车电竞赛于10月16日晚上8点正式启动，全程分三站组成，比赛采取10分钟排位+30分钟冲刺赛，无强制进站要求。本次大赛吸引了线上线下大批汽车爱好者、赛车电竞玩家、模拟赛车粉丝的踊跃参加，特别是10月30日晚20：00点在Highlands开跑的最后一站，现场的热度始终不减，经过第一轮上下坡和高速弯交错的赛道测试和第二轮“绿色地狱”纽博格林北环的刷圈比拼后，选手对F7x有了更深入的了解，得益于SUV的稳定性，比赛时更放得开，场面上出现了很多激烈的进攻与防守，当然也免不了出现一些激情碰撞，但是全场只有一位选手因个人失误提前退赛，其余选手在你来我往之后都安全完赛。在引擎与轮胎发出的“交响乐”中，为观众奉献了一场紧张刺激的比赛，也为这场汽车电竞赛事献上了圆满的结局。值得一提的是，即便是虚拟的电竞赛事，其对于比赛车型的性能要求亦是相当之高，而在本次汽车电竞赛中，“AI极致轿跑SUV”哈弗F7x就成功成为了赛事的单一比赛车型，上演了一场性能与操控相辉映的“大戏”，也让用户有机会在虚拟世界中感受真实的驾驶激情。硬核动力，驰骋赛场势不可挡“挑剔”的年轻用户永远想要更多：更快的速度、更强的抓地力、更高的扭矩，想要打动潜在买家，只有一条路可以走——拿出让他们足够满意的作品。作为哈弗品牌的一款高性能轿跑SUV，哈弗F7x在动力性能上就交出了令人满意的答卷。当然，其背后的深层次原因则在于哈弗F7x对于速度和驾驶乐趣的极致钻研，才得以让它的性能不断进阶。
它搭载的是一套2.0T+7DCT的黄金动力总成，零百加速仅为6.6秒，从起步到加速，彰显出霸道的动力底蕴。见微知著，出色的性能体验背后往往是研发团队夜以继日的辛勤付出。哈弗F7x搭载的这台2.0T发动机曾荣获“中国心十佳发动机”称号，搭载了350bar喷油系统、智能热管理模块等黑科技，可实现最大功率165kW，在1800-3600转时，即可输出385N
•m的峰值扭矩，爆发力之强劲让不少同级2.0T发动机“汗颜”，同时整车的进攻性也得到极大提升。而其7DCT变速器也同样荣膺“世界十佳变速器”称号，令哈弗F7x可轻松实现0.2秒内换挡工作。双十佳的动力组合强强联合，同时辅以全新的调校，令整车的动力响应提升了25%，再匹配新增的弹射起步功能，更令哈弗F7x在起步加速阶段便可获得最大的动力输出，整车的性能优势进一步放大。绝妙操控，纵享驾驶酣畅淋漓光有优异的动力表现而无绝妙的操控体验，显然是不行的，而哈弗F7x就是位全能选手。其搭载的智能适时四驱，在选手在进弯的时候，可将速度提升得更快，同时还可以更早的出弯，且在高速过弯的同时，车辆也不会有太明显的侧倾，将操控优势展现得淋漓尽致。可以说即使是驾驶技术不那么高超的人，也可以在哈弗F7x身上享受到无尽的驾驶乐趣，难怪选手们也纷纷表示：“F7x很好操控，打转和失控也基本没有发生”。可以说，“够快却依然可控”就是对它最精准的评价。
在驾驶模式上，哈弗F7x还拥有标准/运动/sport+/泥地/沙地/雪地/ECO经济7种驾驶模式，在赛道上开启sport+模式，可令哈弗F7x“性情大变”，瞬间化身为性能猛兽，无论是动力响应、变速箱换挡逻辑还是转向力度全部都有所改变，准确来说都变得更激进、更“神经质”。
中国电竞发展至今，已经给了粉丝很多惊喜。在S10总决赛前的媒体发布会上，拳头游戏中国区负责人、腾竞体育联席CEO林松也表示，电竞可能会在未来渗透至更多内容，比如音乐、影视剧、线下娱乐乃至教育，当电竞融入其中之后，也许我们每天花在电竞上的一两个小时不一定只是玩电竞游戏本身，而是通过不同方式参与到电竞内容其中。而本次汽车电竞赛同样以渗透的理念，带给了用户全新的体验。与此同时，用户在虚拟与真实的激情碰撞中，也进一步感知到了哈弗F7x在起步、制动、加速、转弯、底盘等方面的出色表现。相信不少观看了此次汽车电竞赛的观众都意犹未尽，那么不妨让驾驶乐趣从虚拟照进现实，切实去感受一番有力量、有激情的驾驶体验吧，而一台“AI极智轿跑SUV”哈弗F7x就能帮你实现！
