年关将近,各车企纷纷交出了努力一年的成绩单,2020过得不容易,可谓几家欢喜几家愁。而在喜的阵列中,吉利汽车肯定首屈一指。12月热销154,202辆的临门一脚,助力其全年累计销量1,320,217辆,超额完成132万辆年度销量目标,让车市在岁末彻底冲向最高潮。这已经是吉利汽车连续4年实现年销量突破100万辆,同时也蝉联了4年中国品牌乘用车销量冠军。与此同时,吉利汽车也为2021年定下了153万辆的销量目标,正式向下一个千万辆时代进发。
吉利汽车的傲人成绩离不开旗下明星家族的共同发力,其对各主流细分市场的把握与布局,无疑是成功的。从12月数据来看,帝豪家族12月销售31,649辆,以其舒适感与经济性继续领跑家轿市场,且截止目前,其累计销量已突破309万辆,连续9年稳居中国品牌轿车销量冠军,成绩相当亮眼。与此同时,博越家族自然不甘落后,在12月交出了30,066辆的好成绩,堪称同级中的佼佼者。众所周知,博越和博越PRO兼具“好看、好开、好智能”的三好特质,在SUV市场中风头正劲,连续4年年度销量破20万辆,上市至今累计销量已超110万辆。
值得一提的是,自上市伊始便开启高歌猛进模式的领克汽车,截止到今年12月,已累计收获了超过40万用户,成为中国品牌高端化的扛把子。而作为吉利汽车的基石产品,远景家族12月销量15,788辆,全年销量突破20万辆,累计总销量更是达到了245万+,收获了两百多万家庭的幸福认可。百万成绩绝非易事,远景家族的成功,是市场给予坚守初心造好车的吉利汽车的丰厚回报。
作为远景家族成员之一的远景X3,亦取得了不错的表现,于12月售出6622辆,全年累销破7万辆。一直以来,远景X3都是不让家族担心的成员,以遥遥领先于同级别车型的销量成绩,成为了“别人家孩子”的模样。
都说国内入门级SUV细分市场蕴含着极大的消费潜力,是兵家必争之地。为此,不少品牌都曾试图在这里分得一杯羹,但大多以失败告终。而远景X3却能在这一市场站稳脚跟,究其根源,离不开其对消费者需求的精准把握。就整体来看,远景X3的意思很明白,它就是为年轻消费者而来的,硬核产品力、卓越品质与同级不可匹敌的高性价比,都与年轻人的生活方式及理念相得益彰,牢牢抓住了消费者的“命脉”。
具体来说,延续了吉利汽车家族风格的远景X3,首先就凭出众的外观俘获了崇尚“颜值即正义”的年轻人的第一眼缘;此外,丰富的越级配置,也是它投年轻人所好的核心武器——即使定位在5-7万级,却配备了在十万级合资车型上才能看到的四轮独显胎压监测、定速巡航、G-l
ink智能车载系统、一键式启动、无钥匙进入、电动防夹天窗、倒车影像等功能,让消费者充分感受到“花小钱办大事”的高级感。
值得一提的是,远景X3的“开不坏”品质更是经受住了各种极限测试,比如800小时台架耐久试验;10万公里三高整车试验;在敦煌接受的“极旱、极热、极恶”的三极魔鬼试驾等等。硬核品质从磨练中来,远景X3充分证明了这一点。在小型SUV市场阵营中,如果以销量论英雄,那么远景X3无疑拔得了头筹。现如今,靠传统的低价模式打市场已经无法迎合年轻人的消费观,只有品质和性价比双管齐下才是妙方,这也正是远景X3的成功之道。相信在2021开启的新十年中,远景X3能延续其昂扬向上的势头,为吉利品牌的发展打下更为牢固的“根基”。
