【汽车大世界 原创】 1月13日，智己汽车于在上海、拉斯维加斯、伦敦三地同期举行了品牌全球发布会，发布了智能纯电汽车品牌“智己IM”（Intelligence in Motion-运动中的智慧），定位于高端智能纯电车型，不过听说上海的直播链接是无法打开的。共有两款量产车型亮相于发布会，分别是智能纯电轿车和智能纯电SUV，预计将在今年4月的上海车展出3-4款车型并接受预定，首款新车计划化在年底上市，明年交付于用户。
可以看到，智己汽车一直在强调“智能”这个词，这是因为智己对于“智能”化上有着自己“独特”的布局，根据资料，在电池方面，智己汽车将使用上汽与宁德时代共同开发的“掺硅补锂电芯电池”技术，理想状态下，可以实现1000km的续航，并且20万公里0衰减？！令人费解的是，这么吸睛的一个技术，智己汽车在提出之后却并没有在发布会上进行技术的解析，也没有为产品进行核心竞争力的分析。
提到这个续航，笔者立马想到最近蔚来也推出了1000km续航的ET7，难道现在的造车新势力都处在“大跃进”时期吗？动不动就是上千公里的续航。有专家指出，蔚来1000km续航的固态电池近五年内都不会推出，2030年才可能会商品化，所以对于现在来说，智己的1000km续航、20万公里0衰减只是在夸夸其谈，感动自己吗？
对于这个智已汽车大肆宣扬的电池技术“亮点”，笔者却只能持一个“坐等看戏”的态度，如果成立时间加起来没有几个月的智已汽车能实现电池20万公里0衰减，那他们将马上超越宁德时代和比亚迪，一举成为全球新能源电池的“龙头企业”，创造新能源电池历史上全新的里程碑。其次，在电池安全方面，智已官方还宣称可对电芯配方均衡性、成组技术和封装上进行优化，可做到“永不自燃”，这样的技术听起来，不禁让特斯拉都羞愧难当。
而在智能驾驶应用方面，智己汽车宣称，将在2021年落地自动代客泊车功能，这个功能可以让车辆自动驾驶，自行去在商场超市寻找车位和停车。乍一听起来，这个 功能貌似非常厉害，但笔者却认为这个功能难以实现，如果车辆在自动泊车时出事故，是车主负责还是智己负责呢？且按照国家现行法律规定，在人车分离后是不允许开启自动驾驶功能的。因此，这个功能在多少年之后能实现，或许谁也不敢断定，只能停留在概念当中。
在智能出行方面，智己汽车宣布与阿里巴巴进行了合作，会给新车提供更多且更有趣的应用软件，注重人车交互功能，使得智己汽车的智能系统，可以在与车主的日常交流中不断成长升级。这个功能如今各大汽车厂商都已经研发应用多时，并没有新鲜之处。
写在最后： 众所周知，造车并不是一件容易的事，从这几年消失的许多造车新势力上也可管中窥豹，汽车绝对是一项集人才、资金、技术及各项资源的顶尖工业。想要开发一款优秀的产品，往往需要数年的时间。而智己汽车从2020年11月26日官宣，再到12月17日两大合伙人发布、12月25日企业完成注册、到2021年1月13日品牌全球发布，智己汽车的这个速度堪称神速。从发布会上来看，智己汽车宣称拥有上汽、宁德时代，阿里智能的多种智能技术的结合，却没有展示出任何关于造车方面的核心技术，这其实挺让人费解的。汽车的智能化固然重要，但一味地追求智能化而舍本逐末，让人不得不怀疑其是否有足够的能力造出一台好车？而且其主推的智能电池电芯、智能驾驶与出行等功能配置，让人感觉噱头大于实际。那么你觉得，智已汽车是在画饼呢，还是在画饼呢？