奇瑞2020年12月以11.57万辆的月销表现完美收官，全年销售73万辆，其中出口车型达到11.4万辆，同比增长18.7%，连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。作为第一批走出国门的自主品牌，奇瑞已完成从最初的"单纯贸易"到"品牌输出"，产品遍布中东、南美、非洲等80多个国家和地区，累计出口超过170万辆。最近两年，奇瑞汽车向海外推出了在国内备受好评的艾瑞泽5、瑞虎5x、瑞虎7、全新一代瑞虎8等产品，销量表现稳步上涨。经过二十年海外市场，奇瑞在全球多个地区形成属于自己的产销体系，并拥有较高的品牌影响力，相信未来海外市场会有更好的表现。
在中国品牌车企中，吉利汽车无疑是其中的佼佼者，其销量长期处于自主品牌榜首，得益于沃尔沃以及CMA架构的赋能，吉利也在加速推进海外出口。2020年，吉利汽车新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖至24个国家，拥有海外销售和售后网点近400家。此外，吉利汽车还将从今年开始进入欧美等发达国家市场，能够大幅提升吉利在海外市场中的品牌认可度。
在2020年逐鹿全球之旅中，长城汽车形成了更具支撑力的全球化体系，其整体出口量达到70,110辆，与身前的吉利汽车差距很小。目前，长城汽车在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等“一带一路”国家拥有5大KD组装工厂，在俄罗斯拥有了首个海外全工艺独资工厂。此外，2020年长城汽车还收购了泰国罗勇制造工厂，为未来发展打下了坚实的根基。
江淮汽车2020年总计出口3.67万辆，较2019年同期有小幅下滑，目前已建立了覆盖非洲、中东、南美洲和东欧国家或地区的130多个营销网点，积极布局战略新兴市场，在商用车领域有所突破。而比亚迪凭借成熟的电动化技术，接连斩获多国的纯电动大巴订单，并通过了欧盟、美国、日本、韩国等汽车强国的认证，也证实了其产品的可靠性。随着全球电动化脚步的推进，预计比亚迪未来还有更广阔的的发展空间。