据了解，ADAS和自动驾驶车辆可以帮助提高乘客安全性，同时减少交通拥堵并使出行更加舒适。但构建这些解决方案需要大规模的计算能力，从道路天气状况到障碍物检测和驾驶员行为的PB级数据，均需要每天进行管理、培训、模拟和验证。只有从行驶过程中不断学习，自动驾驶算法才能真正得到优化。而Car.Software Organization和微软开发的云平台将简化这一过程，ADP不仅可以研发人员将开发周期从数月缩短至数周，并且还能有效地管理大量数据。 值得一提的是，这并不是双方的首次携手，早在2018年，大众汽车和微软就一直在合作大众汽车云（VW.AC）项目。目前总部位于西雅图的VW.AC工程团队已使数据能够通过Azure边缘服务在车辆和云之间交换，预计首批连接VW.AC的测试车队将在2021年投入生产，2022年投入生产。 近日，我们从大众汽车集团官方获悉，大众汽车正计划扩大和微软在软件技术方面的合作。根据大众官方信息显示，其软件部门Car.Software将与Microsoft合作，在Microsoft Azure上构建云自动驾驶平台（ADP），并利用其计算和数据功能在全球范围内更快地提供自动驾驶体验。通过在Azure上运行ADP，Car.Software将提高大众集团各品牌乘用车高级驾驶员辅助系统（ADAS）和AD功能的开发效率。 据了解，ADAS和自动驾驶车辆可以帮助提高乘客安全性，同时减少交通拥堵并使出行更加舒适。但构建这些解决方案需要大规模的计算能力，从道路天气状况到障碍物检测和驾驶员行为的PB级数据，均需要每天进行管理、培训、模拟和验证。只有从行驶过程中不断学习，自动驾驶算法才能真正得到优化。而Car.Software Organization和微软开发的云平台将简化这一过程，ADP不仅可以研发人员将开发周期从数月缩短至数周，并且还能有效地管理大量数据。 值得一提的是，这并不是双方的首次携手，早在2018年，大众汽车和微软就一直在合作大众汽车云（VW.AC）项目。目前总部位于西雅图的VW.AC工程团队已使数据能够通过Azure边缘服务在车辆和云之间交换，预计首批连接VW.AC的测试车队将在2021年投入生产，2022年投入生产。
据了解，ADAS和自动驾驶车辆可以帮助提高乘客安全性，同时减少交通拥堵并使出行更加舒适。但构建这些解决方案需要大规模的计算能力，从道路天气状况到障碍物检测和驾驶员行为的PB级数据，均需要每天进行管理、培训、模拟和验证。只有从行驶过程中不断学习，自动驾驶算法才能真正得到优化。而Car.Software Organization和微软开发的云平台将简化这一过程，ADP不仅可以研发人员将开发周期从数月缩短至数周，并且还能有效地管理大量数据。 值得一提的是，这并不是双方的首次携手，早在2018年，大众汽车和微软就一直在合作大众汽车云（VW.AC）项目。目前总部位于西雅图的VW.AC工程团队已使数据能够通过Azure边缘服务在车辆和云之间交换，预计首批连接VW.AC的测试车队将在2021年投入生产，2022年投入生产。