2021年，是“十四五”开局之年，中国二手车产业也走到了一个新的十字路口，转型升级成为经销商集团不得不予以重视的课题。年初，政府从政策上不断强调取消对二手车交易的不合理限制，疏通汽车流通领域的“淤堵”，这对于经销商而言无异于一次升级二手车业务的战略机遇。
为了挖掘和展示国内经销商集团升级二手车业务体系的标杆案例，在“走进优秀分享经典”活动中，车易拍联合权威行业媒体一同探访山东远通集团，分享其二手车业务的破局经验和谋局未来的规划。远通集团连续11年成为中国汽车流通行业百强企业，在国内较早地系统化开展二手车业务，用十年时间构建了二手车全产业链的六大业务板块，成为全国二手车行业的标杆。目前，远通集团正积极从传统专业汽车经销商向现代汽车文化商贸物流综合服务商转变，将其作为标杆案例将为国内经销商转型提供有益的借鉴。
从0到1，构建六大业务板块多年来，我国汽车市场一直处于新增市场阶段，二手车仍然处于成长期。由于临时产权、二手车征税、各地限迁等政策的不成熟，导致二手车无法形成全国性大流通，难以形成规模化效益。所以，长期以来，二手车对于经销商而言更像是“鸡肋”式的业务。
2009年时，国内汽车产销分别达到1379．1万辆和1364．5万辆，首次成为全球汽车产销第一大国。在大部分经销商仍然沉浸在新车销售所带来的红利时，远通却极具前瞻性地开始布局二手车业务。远通集团总裁助理、二手车负责人周景霞说：“新车销量的持续走高，意味着汽车保有量的快速增长，让我们看到了二手车的市场潜力和成长性”。
远通以集团的二手车业务为核心，汇集集团分散在临沂三区九线的二手车资源，规模化的二手车处置效应，形成对当地二手车商的吸引力，利用集团土地资源，打造适合经销商集团新旧车业务发展的二手车交易市场，形成“以商招商以商养商”良性循环，引领当地二手车发展方向。今天的远通二手车交易市场已成长为二手车交易服务生态链，7大交易服务板块，形成互利共赢的自循环。周景霞介绍，远通目前在省内建设了9个有形市场，进驻经营商户1000多家，年交易量超过13万台。
远通成立交易市场的第二年，便在山东率先引入了车易拍。车易拍研发出的二手车标准化检测系统268V，改变了传统的“人眼＋经验”的二手车鉴定评估模式，用专业设备和数据分析代替人眼和主观经验，突破了二手车评估的信息不透明瓶颈。同时，远通也充分利用车易拍互联网拍卖的形式，把临沂二手车交易推向全国，通过公开透明竞价，掌握对山东二手车交易的定价权，使二手车处置效率和价值最大化。
远通依托有形交易市场，引入远超同时代认知的二手车业务管理体系，推动了二手车业务的破壁，获得了快速增长。据远通分享的数据显示，二手车置换率从2016年的7．47％提升到了2020年1－7月份的16．63％，单车毛利也有了显著的提升。
经过十年的建设，远通构建了二手车全产业链的六大业务板块，形成了以二手车交易市场为平台，覆盖整备、拍卖、评估检测、机动车检验、司法鉴定、拆解、放管服等各环节的二手车生态服务体系。以整备销售中心为例，远通率先与拥有国际最领先汽车整备技术的日本霸尔肯合作，建设了标准化、流水化、专业化、在线化的整备再制造系统，能够彻底恢复汽车的品质和性能，达到新车的标准，为二手车业务的发展创造了新的机遇。得益于全面的生态体系建设，远通可以充分发挥生态优势，形成自循环业务体系，让各业务互利共生。
面向未来，双引擎战略再升级近几年，随着汽车市场进入存量时代以及二手车扶持政策频出，二手车产业迎来了新的发展机遇，也吸引更多的经销商集团开始布局二手车业务。而远通汽车在2019年8月升级二手车业务的定位，首次提出了“双引擎”战略。即，维修业务作为集团生存之本，二手车业务作为集团关键增长点。为了贯彻这一战略，远通将二手车业务升级为集团执委会专项调度项目，并向4S店输送优秀的二手车评估师和加强集中高效拍卖处置，解决4S店检测定价难题和提升处置效率。经过一年多的实施，远通二手车业务在2020年获得了显著提升。
周景霞透露，2021年，远通的“双引擎”战略再度升级，二手车业务将成为集团发展的半壁江山。而为了匹配二手车业务的战略定位，远通将在旗下4S店全面引进车易拍超级4S二手车业务解决方案，为4S店管理二手车业务搭建数字化管理体系，并为业务运营提供丰富的模块。实施超级4S系统后，二手车业务流程将从消费者进店就开始进行源头管理，扩大置换开口率，真正地提升置换率、带动新车销量。
在新一轮科技革命和产业革命的驱动下，二手车这一传统产业正在快速破壁之中。作为经销商集团更应抓住产业转型升级的战略机遇期，借鉴成功范本，深化布局、全面融合，为企业未来的持续发展筑造起关键的支撑点。
