当前,全球许多国家已经公布了燃油车禁售时间表,中国也将在2030年率先于海南实施燃油车禁售,电气化已然成为汽车行业大趋势。就消费市场而言,新能源车也逐渐成为大众购车的新选择,但是相比纯电车型在现阶段还面临着充电、换电、保值等焦虑,混合动力车型似乎更受消费者欢迎。4月20日,以“混动WEY来”为主题的WEY品牌混动系统暨新车型首秀发布会在上海车展重磅上演,WEY旗下搭载智能混动DHT的车型——玛奇朵、拿铁一同亮相,凭借惊艳的智能混动DHT技术,这两款车型让专业媒体及消费者赞不绝口!WEY品牌一直坚守的技术创新,产品升级也助力着中国新能源汽车发展实现新进阶,引领“混动WEY来”的全新风潮。
依靠智能混动DHT技术 WEY品牌实现技术进阶“双田”作为最早投入研发混动技术的车企,凭借成熟的技术,一直占据着混动市场绝对的地位,然而伴随国产品牌近年来在新能源领域的弯道超车,再加上此次WEY品牌智能混动DHT技术的出现,在真正意义上打破了“双田”的混动技术垄断,拿出了 超越“双田”的亮眼成绩。智能混动DHT涵盖HEV和PHEV两种架构,以1.5L或1.5T搭配DHT、1.5T搭配DHT+P4三种混动组合和多种驱动模式,实现低油耗、高性能、全速域、全场景,为用户带来舒适零焦虑、安全零焦虑、续航零焦虑、充电零焦虑、残值零焦虑的五大零焦虑用车体验。在HEV和PHEV两种架构之下,智能混动DHT采用了双电机架构,支持发动机直驱,选择了双速混动模式,在中低速区发动机更早介入实现直驱,避免发动机动力通过串联的工作模式进行二次燃料转化的损失,兼具动力性和经济性。与丰田THS和本田i-MMD相比,WEY品牌智能混动DHT拥有更优秀的动力体验,带给人更极致的驾乘感受。
智能混动DHT发动机
智能混动DHT变速器此外,WEY品牌智能混动DHT还搭载了目前混动系统里面功率最大的1.7千瓦时电池包,其50%电量的发电功率是70千瓦,比丰田、本田的发电功率大很多,可实现更多低速场景的纯电覆盖,带给用户更好的驾乘感受。玛奇朵惊艳亮相 展现智能混动DHT不凡实力作为搭载WEY品牌智能混动DHT技术的首款车型,玛奇朵以不同于以往改善式提升的思路,真正做到了引领式创新和结构化变革,实现全速域的高效运作。
玛奇朵是国内混动SUV市场上屈指可数的HEV车型,实现了“快、顺、静、省”的综合优势。该车0-60公里/小时加速仅需4.1秒,百公里加速可在8.5秒之内完成,整套动作一气呵成,行云流水。同时,智能混动DHT可实时智能切换EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式,使发动机工作在最优效率区间,实现最高达50%的节油率,令车辆百公里综合油耗仅4.7L,最大续航里程可达到1100公里。在油电衔接、油电切换过程中,该技术还可实现“无感”切换,保障车辆行驶时的平顺性。此外,对其整体NVH进行了重新优化,将抖动、噪音降到最低范围,还采用了一些高端隔音材料提升NVH效果。总而言之,就是力求为用户带来更加舒适的用车生活。拿铁首次公开亮相,助力新生代生活品质进阶作为WEY品牌首次亮相的一款重磅新车,咖啡配色的拿铁一登场便强势吸睛,主打智能舒适,对各种场景均能自如应对,更凭借视觉美感,吸引了无数年轻人关注。
拿铁搭载1.5T DHT混动技术,应用同级领先的智能电磁悬架系统,还可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式,通过控制系统智能切换,达成系统总功率175kW,扭矩530牛·米,百公里加速7.5s,百公里油耗4.9L,实现各种驾驶场景下动力和油耗的平衡,给城市奋斗的新生代带来更好的智能舒适出行体验。
随着玛奇朵和拿铁在上海车展的双双亮相,WEY品牌智能混动DHT也将再次改变中国混动市场格局。相信凭借智能混动DHT出色的表现,WEY品牌必将持续攻破合资技术壁垒,以更好的性价比和产品竞争力,带领中国汽车品牌与合资混动一较高下!
