由于受芯片短缺的影响，2021年上半年，大众品牌在国内的销量锐减。而反观日系车，特别是丰田汽车，上半年的销量数据直追大众。其实一直以来，车快评始终认为丰田在国内的销量之所以没有大众销量高，并不是丰田的车卖不动。其中最主要的原因，就是丰田旗下的车型价格太贵了。
如果丰田的优惠力度能够达到大众的地步，那么丰田的销量应该会暴增。但是，丰田是不会这样做的。因为丰田从来不会为了销量而卖车，他的目的是挣钱。除了汉兰达、凯美瑞这样的合资车型，丰田更是有一款车被称为“加价之王”。没错，就是丰田埃尔法。第一代丰田埃尔法是在2002年上市的。在日本本土和香港以及东南亚地区，丰田埃尔法的销量非常的好。特别是很多港台明星，对丰田阿尔法更是青睐有加。
也可能是受这个因素的影响，在国内市场，丰田埃尔法一直都是处于一车难求的状态。市场就是这样，等一件物品的供大于求，那么就会水涨船高坐地涨价。丰田埃尔法，就是这样。更何况，对于国内消费者来说，加价买车似乎已经成了一种再正常不过的事情了。
直到今天，对于很多热门的车型，汽车经销商往往都会采取加价提车的策略，以便赚取到更多的利润。官网信息上来看，丰田埃尔法目前在售的2021款车型，一共有三个配置。售价区间为83.9~92万元。动力方面，这三个配置的车型均搭载了2.5L油电混合系统发动机，匹配E-CVT变速箱。相比售价为53.39万元的别克GL8艾维亚四座版车型，从车身尺寸、整车配置和动力三个方面来看，存在非常明显的差距。
还有就是，丰田埃尔法目前的行情，平均每辆车加价在25万。你知不知道在日本本土，丰田埃尔法卖多少钱?顶配车型折合人民币，大概在30万元。再看看国内市场，价格贵了几十万不说，每辆车还要加价20多万。有数据统计了2021年7月份国内MPV销量榜，这个榜单中包含了国内所有在售的MPV车型，其中就有进口的丰田埃尔法。
看完销量，我吓了一跳，这款车居然卖出了2577辆，同比增长了21.31%。1~7月，在国内累计销量为15020辆。这样算来，丰田埃尔法一款车，一个月的时间里在国内仅仅是加价的金额，就达到了6.4亿元。如果算上今年前7个月的销量，丰田埃尔法在国内真是没少赚呀。不得不佩服，丰田汽车的盈利能力。
