在中国市场的中大型轿车市场领域，就有一棵“常青树”——奔驰E级，它的地位可以说是无人撼动，从销量榜上我们可以看到，奔驰E级常年位居销量榜冠军宝座。
在宝马5系曝光后不久，奔驰E级的渲染图得到了曝光，从时间上推测，现款的奔驰E级刚在2021年完成改款，还能再战几年，所以奔驰不会急于下一代E级的更新，推测将会在2023年底才亮相，如果推测的时间准确，也就意味着奔驰E级极有可能于全新一代的宝马5系在同一个时间段推向市场。
设计上就是一辆按比例缩小的S级
新车在外观上与现款车型差距非常大奔驰e，全新一代奔驰E级采用了最新的家族式设计语言，满天星中网的尺寸进一步加大，搭配两边造型犀利狭长的LED大灯组，整体的气质上去了一个档次，年轻了一大截。侧面造型同样走的是时尚路线，有望采用S级同款的隐藏式门把手，据小道消息，新车的尺寸将再一次继续加长，现款的奔驰E级的长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距为3079mm。尺寸在同级别处于领先水准，尺寸的进一步加大，或许是在争夺尺寸方面的绝对优势权。尾部设计很有立体感，尾灯采用三角形的设计，双边单出的排气布局。
在内饰上，不出意外的话，将会沿用“大哥”S级上面的那一套设计语言，豪华氛围营造强烈的内饰表现出了奔驰该有的水平11.9英寸的仪表盘加上12.8英寸的斜面OLED触控屏幕奔驰e，使用下来不仅流畅顺滑，搭配上奔驰的氛围灯，豪华感和质感直接拉满，科技感倍增。
奔驰的内饰一直引领着汽车行业前进的步伐，从上一代S级的双联屏问世以来，一直不少品牌争相模仿，现在看来双联屏仍旧不过时，那可是14年的设计啊，不得不感叹，不愧是“汽车发明者”。
动力有望提供3.0T发动机，以此来提高市场竞争力
动力方面将提供2.0T四缸发动机和3.0T六缸发动机，部分2.0T车型将提供48V插电式轻混系统，插电式混动版本的纯电续航里程能够达到100km以上，与之匹配的是9AT的变速箱，还有四驱系统的加持。
有一点奔驰很聪明的是，一直以来，最新的家族式设计语言都是先沿用到S级上面，在此基础上进行合适的调整，然后再下放到C级，最后是E级，这样子给大家一种先入为主的感觉，C级和E级就是按比例缩小的S级，这样子消费者在购买的时候就会产生一种“花小钱办大事”的心理感觉。虽然键盘侠口中总是喊着“S以下无奔驰”的口号，但是回到现实中，大哥始终是大哥，因为少，所以它才是大哥，销量还得看小弟。所以S级更多的是充当奔驰的门面，走量还得是级别和定价更低的C级和E级。
汽车网评：全新E级不出意外的话，将会继续在中大型豪华车市场再创辉煌
总体来讲，奔驰E级就是一台按比例缩小的S级，如果按市场售价来讲，E级的价格明显是高于奥迪A6和宝马5系的，但是换到产品本身而言，花一半的价格就能够得到与S级相差不大的外观内饰，这么一想性价比是不是一下子提供了许多？现如今的行政级别轿车都在往年轻运动的方向发展，摆脱老气横秋的模样，全新一代的奔驰E级也不例外，多了一份商务的气质，更多的是运动和潮流的范，变成了“男女老少”通吃的风格。而3.0T发动机的加入将会使其优势大增，相信在未来的时间里，它将继续在中大型豪华轿车市场继续一路长虹！