提到最具情怀的国产汽车品牌,就离不开红旗这一品牌,作为上世纪60年代诞生的品牌,红旗品牌在国内家喻户晓,然而很长时间以来,红旗品牌都被贴上了官车的标签,除了因为它是重大活动的专用车型和政府部门采购车外,市场上难见亲民的家用车型也是其较为少见的主要原因,不过进入2019年后,定位于运动中级车的红旗H5开始畅销,也让很多家用消费者开始重新注意到这个最具情怀的国产品牌,不过红旗显然还想占领更多高端市场,继定位于中型SUV的HS5推向市场后,定位于中大型SUV的HS7也已经上市,指导价格为34.98-45.98万元。今天,小编就拿红旗HS7做出分析,一起来看看国产品牌的老将涅槃重生之后,如今究竟有着怎样的产品力表现。
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之前一提到红旗品牌,给小编的印象都是老派、端庄的行政官车形象,但这次亮相的红旗HS7却有所不同,定位5座中大型SUV,显然是为了和奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等对手开展竞争,而且由于H5车型贴合当下逐渐年轻化的消费趋势所以取得了成功,所以HS7的外观也走上了年轻潮流之路,采用了红旗家族全新的设计语言,全LED前大灯组搭配直瀑式镀铬进气格栅,再配合红旗品牌独特、辨识度很高的红旗造型LOGO,在豪华和大气的感觉上并不逊色于BBA车型。
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从侧面看过去,红旗HS7前翼子板上的红旗标识也非常显眼,有着豪华车型的特质。而得益于5035*1989*1778mm的长宽高尺寸和3008mm的轴距,红旗HS7的侧面轮廓也较为霸气且修长,平直的上腰线有着前低后高的姿态。车窗周围及成下方的镀铬饰条突出了精致感。19英寸的双色铝合金轮毂若放在其他车型上都会显得很大宝马x5,而放置在这辆大坦克上只能说勉强合格,轮胎规格为255宽度的玲珑轮胎,抓地力表现较为出众。
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从尾部看过去,不同于当前很多车型采用的排气管装饰,红旗HS7采用了货真价实的双边双出尾排,气势上不输同级别的BBA车型。而LED尾灯的设计也较为饱满宽大,搭配嵌入灯组内部结构的镀铬饰条,使得尾部的设计较为精致有型。
在中大型SUV级别,由于整备质量较大,所以为了降低簧下质量有效提升操控性,一般多连杆独立后悬架都会采用质量较轻的铝合金下摆臂,而红旗HS7也不例外,前悬架则依然采用了双横臂式独立悬架,结构上也比麦弗逊式要更加高级,全系都标配了全时四驱系统,而且高配的两款车型还带有空气悬架,可以调节悬架的软硬程度和高低位置,由此也带来了更加舒适稳重的乘坐体验和更强的通过能力。
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打开车门进入车内,可以看到红旗HS7的科技感和档次感都很好,已经能媲美奔驰车系的内饰风格,中控台上方采用了软质搪塑材料并搭配缝线工艺,中间则覆盖了木纹饰板,加上下方的银色面板使得层次感十足宝马x5,而空调出风口周围也都包裹了一圈银色装饰条,整体内饰风格简洁且豪华。
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综上所述,作为红旗战略转型之后第二款SUV车型,级别上与宝马X5、奥迪Q7一致,但按照价格来说,应该与途昂为同级别的竞争对手,那么相似的价格,一辆合资普通品牌SUV和一辆国产豪华品牌SUV,你愿意选择谁呢?