2021款看着是挺炫酷但是开车时候的用起来恐怕就没那么手了吧？你看我的车内还设置有把手，遇到颠簸路面还可以保持乘员坐姿稳定。小周：你以为我不能调吗？我的虽然不能越影，但是可以增加烂路的通过性，避免蹭底。我这台 Cayenne搭载了3．0T V6增压发动机，单论发动机功率比你高那么一点点。
2021款至于小编为何认为保时捷卡宴，才是真正的百万级SUV王者，这一点就得从几个方面来说了。首先，这多年的销售之路上，卡宴在价格方面一直都很坚挺，就像现款在售的第三代卡宴，91.30-190.80万元的指导价，仍是那么高昂。但曾经都算处于同一价位区间的X5、GLE、Q7，如今却都纷纷推出了价格更低的2.0T车型；以及在定位上，我们也都习惯称其为80万级SUV。
2021款为了提高 SUV 的性能保时捷卡宴，保时捷给该车进行了一些特别的调整，例如配备了钛合金排气系统和新的发动机管理软件，保时捷还对其自动变速箱和四轮驱动系统进行了调整，使其动力输出更加偏向后轮。
2021款全新Cayenne的确有很多新的地方。先说外观，脸盲的酷车哥都能看出来，前大灯里面有4颗LED灯，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。
2021款内饰方面，最大的变化，就是用大面积的触摸屏和触控式按键替代了老款密密麻麻的实体按键，视觉上变得更加简洁和现代化，但坦白讲，触感不及老款的实体按键好。与前面这些变化相比，新卡宴更多的是不变。比如方向盘造型，完全没有变化，跟老款一模一样；五炮筒仪表盘，造型也完全没变，只有两侧变成了液晶式，仍然不是全液晶仪表；就连车身轴距，新款也完全没变动，仍然是2895毫米。
2021款全新Cayenne的确有很多新的地方。先说外观，脸盲的酷车哥都能看出来，前大灯里面有4颗LED灯保时捷卡宴，炫得不行。当然了，整个造型没有太多变化。因为“经典的保时捷设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，只是融入了更多跑车元素。更年轻的设计这款车的确很有魅力。保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。为了保持市场竞争力，保时捷必须对卡宴做出改款。
全国服务热线：17612238203 （同微）于经理