奥迪A7的市场定位是运动型四门Coupe轿车，同级别的竞争对手有奔驰CLS、宝马5系GT、玛莎拉蒂Ghibli、捷豹XF等，虽然它们都属于豪华运动轿车，但档次也是高低之分的。按品牌效应来说，奥迪A7与奔驰CLS、宝马5系GT同一档次，而像捷豹和玛莎拉由于在国内的受众群体并不多，所以整体品质不如德系。
目前奥迪A7 还没有实现国产，只有进口版本，价格区间在45-90万。有网友先前问道“开奥迪A7算有钱人吗”，小编不知道这位网友问题中的“有钱人”是什么概念，所以导致无从下手。能买奥迪A7 的人不是自己有钱就是家里人有钱，开奥迪A7的人或许身家过亿，也可能负债累累，有钱人的世界，我平凡人（贫穷人）参不透呀。
奥迪A 7因为“进口”的身份，价格难免会比较贵，市场销量有限，开奥迪A7非富即贵的说法自然也是有根据的。不过，随着新一代奥迪A7在海外亮相，国内媒体便开始猜测，下一代奥迪A7将国产。另一方面，奥迪也在推动与上汽的合作，难不成真有谱？
据上汽奥迪项目的知情人透露，上汽奥迪首款国产的车型将会是来自奥迪的A7L，先期将会在上汽大众的生产线上运作，在2018年年中将会签署关于生产A7L方面的合同。而关于价格问题奥迪a7奥迪a7，不少媒体猜测是40万元起，略比奥迪A6L要高。
如果奥迪A7实现国产化，其中最头疼的对手就是奔驰CLS，作为奥迪A7的老对手，完成换代之后的CLS并没有太多改动和亮点，如果奥迪A7实现国产化，那么在价格上就可以取得很大优势，这样一来不仅是对于奔驰CLS的造成冲击，还会对其他豪华轿车品牌产生影响。
鉴于国内对加长版车型情有独钟，奥迪A7可能会面临一种尴尬，集轿跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性与旅行车的实用性于一身的奥迪A7如果推出加长版的话，那就意味着要牺牲掉其个性化风格，相反则不能再中国得到更多消费者的青睐。所以奥迪A7的国产之路还是任重道远呀。
