2月21日，MINIEYE宣布完成数亿元人民币D2轮融资，投资方为国开制造业转型升级基金、联通中金、中金资本旗下常德新兴产业基金、重庆科兴科创以及老股东东方富海。本轮募得资金将主要用于巩固公司在量产智能驾驶领域的头部地位，加速研发高阶自动驾驶方案。
作为国内智能驾驶赛道上的主要玩家之一，MINIEYE自成立以来一直坚持渐进式路线，以量产为核心，研发不同级别的智能驾驶解决方案，主要产品包括L0-L2级ADAS产品iSafety、L2+和L2++级智能领航辅助产品iPilot，以及智能座舱的感知与交互产品iCabin。
图片来源： MINIEYE
其中面向L2+/L2++场景开发的iPilot智能领航辅助量产方案于去年12月21日正式发布，该方案基于华为MDC 610平台开发，传感器配置方面采用了7V5R2L组合，即7颗摄像头、5颗毫米波雷达以及2颗激光雷达，其中前视方向为两颗800万像素高清摄像头，激光雷达为96线，可支持高速公路、城市快速路等结构化道路和城区道路的AEB、ACC、TJA、ICA、HWP等功能。目前，该方案已获得包括造车新势力与传统主机厂在内的2家汽车客户项目定点，其中一款车型为新能源轿跑，将于今年三季度SOP。
L0-L2领域，MINIEYE已获得新造车势力、一汽、吉利、上汽、比亚迪、江西五十铃、东风、柳汽等主机厂客户，2021年预计出货量达到40万台。
而在智能座舱领域，MINIEYE也进行了深入的布局。去年9月，MINIEYE正式推出其自主研发的MINIEYE I-CS座舱感知量产方案，并宣布已取得超30个乘用车车型定点。据悉，I-CS方案基于计算机视觉技术与人工智能打造，包含驾驶员监测系统（DMS）、乘客监测系统（OMS）、物体识别与人车交互系统等功能，可在多个应用场景为驾乘人员提供“无感”主动式服务。
MINIEYE 创始人及CEO 刘国清博士判断，由于特斯拉等新造车势力的影响和市场需求增加，L2+/L2++级别智能驾驶功能将成为未来3-5年内的主流需求，同时这也是MINIEYE深耕的重要领域。