因能源和原材料成本上升使其利润率承压，大陆集团下调了2022年收益预期，并警告称如果俄乌之间的紧张局势不能缓解，将对生产和供应链造成“持续影响”。
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2022财年业绩预期
大陆集团预计，2022年全球乘用车和轻型商用车的产量将同比增长4%至6%，此前预计将同比增长6%至9%。以石油为基础的原材料以及轮胎和康迪泰克子集团的能源和物流等成本上涨对集团造成的影响越来越明显。
大陆集团预计2022年集团合并销售额约为383亿欧元至401亿欧元，此前约为380亿欧元至400亿欧元，调整后的息税前利润率约为4.7%至5.7%，此前约为5.5%至6.5%。
其中，汽车子集团销售额预计将介于178亿欧元至188亿欧元，此前为180亿欧元至190亿欧元；调整后的息税前利润率约为-0.5%至1%，此前为0%至1.5%。这还包括约10亿欧元的采购和物流费用，以及约1亿欧元的自动驾驶业务领域的研发费用。
轮胎子集团的销售额约为138亿欧元至142亿欧元，此前为133亿欧元至138亿欧元；调整后的息税前利润率约为12.0%至13.0%，此前约为13.5%至14.5%。
康迪泰克子集团的销售额约为63亿至65亿欧元，此前为60亿至63亿欧元；调整后的息税前利润率约为6.0%至7.0%，此前约为7.0%至8.0%。
合同制造子集团的销售额约为6亿至7亿欧元，调整后的息税前利润率约为0%至1%，均保持此前的预测不变。
大陆集团2022年不含金融性投资的资本支出预计将占销售额的6%左右，此前不到7%；剔除收购和资产剥离的自由现金流（调整后的自由现金流）预计将达到6亿至10亿欧元，此前约为7亿至12亿欧元。
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2022年第一季度业绩预期
根据初步数据，大陆集团2022财年第一季度的合并销售额预计约为93亿欧元，去年同期为86亿欧元；调整后的息税前利润率约为4.7%，去年同期为8.5%。
其中，汽车子集团一季度销售额约为42亿欧元，去年同期为41亿欧元；调整后的息税前利润率约为-3.9%，去年同期为2.4%。
轮胎子集团一季度的销售额约为33亿欧元，去年同期为27亿欧元；受益于约2亿欧元的特殊影响，调整后的息税前利润率约为17.1%，去年同期为16.6%。该子集团的业绩还考虑了存货估价中增加的采购和制造成本。
康迪泰克子集团一季度的销售额约为16亿欧元，去年同期为15亿欧元；调整后的息税前利润率为5.4%，去年同期为10.2%。
合同制造子集团一季度的销售额约为2.1亿欧元，去年同期为2.65亿欧元；调整后的息税前利润率约为5.8%，去年同期为24.5%。
大陆集团第一季度不含金融性投资的资本支出约为4.44亿欧元，去年同期为2.43亿欧元；剔除收购和资产剥离的自由现金流（调整后的自由现金流）约为-1.74亿欧元；截至3月31日，净负债约为41亿欧元。
大陆集团在2021年《汽车新闻》（Automotive News）全球汽车零部件供应商百强榜上排名第六，2020年面向汽车制造商的销售额为297亿美元。大陆集团将于5月11日发布2022年第一季度财报。