4月25日，现代汽车公布了今年第一季度的业绩。由于韩元走软抵消其销量下降，现代汽车第一季度营收、营业利润和净利润均实现增长。
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今年第一季度，现代汽车的营收为30.3万亿韩元，同比增长10.6%；营业利润为1.93万亿韩元，同比增长16.4%；营业利润率为6.4%；净利润（包括非控股权益）为1.78万亿韩元，同比增长16.8%。
今年第一季度，由于芯片和零部件短缺，现代汽车的全球销量为902,945辆，同比下降9.7%。其中，该公司在韩国的销量为152,098辆，同比减少18%；在海外的销量为750,847辆，同比减少7.8%。
在经济环境恶劣的情况下，虽然现代汽车的销量有所下滑，但由于其SUV和捷尼赛思豪华车型的销量强劲、激励措施的减少以及有利的外汇环境，该公司第一季度的营收有所增加。据悉，今年1月至3月，韩元兑美元汇率较去年同期下跌近7%，触及近两年低点。
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现代汽车保持其今年1月设定的全年业绩目标不变，即营收增长率介于13%至14%，营业利润率介于5.5%至6.5%。
现代汽车认为，今后该公司将从全球疫情和芯片短缺中逐渐恢复。但是，由于中国多个城市的疫情防控措施导致供应链中断，加上地缘政治因素导致原材料价格波动，公司预计外部不确定性将继续存在。
为了应对外部不确定性，现代汽车将优化其全球业务的生产计划，加强SUV和豪华车型的产品组合，以确保强劲的盈利能力。与此同时，该公司将在全球市场推出捷尼赛思V60、电动GV70、现代IonIQ 6等新的纯电动车型，以巩固其在全球电动汽车方面的领先地位。
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现代汽车于3月1日暂停了俄罗斯圣彼得堡工厂的运营，目前只在俄罗斯销售剩余库存，还未决定何时恢复该厂运营。该公司表示，正寻求通过削减激励措施和营销支出来最大限度降低在俄罗斯的成本。
现代汽车执行副总裁Seo Gang Hyun在财报电话会议上表示，“我们将考虑推迟今年在俄罗斯的投资和新车发布计划，以提高我们俄罗斯业务的盈利能力。”
现代汽车及其子品牌起亚汽车在俄罗斯的市场份额仅次于法国汽车制造商雷诺，位居第二，他们在俄罗斯的销量约占其总销量的5%。
当天，现代汽车的股价一度上涨4%，但收盘小幅收高1%。
