据外媒报道，正在寻求重新谈判债务的汽车零部件供应商马瑞利表示，在本周与债权人的会议上，该公司无法决定为其重整债务的投资商，当下也无法决定业务重组计划。4月26日，该公司发言人Hiroshi Watanabe表示，该公司正寻求选择一家投资商，并于下月敲定计划。
图片来源：马瑞利
马瑞利是日产汽车和Stellantis的关键零部件供应商。据知情人士透露，马瑞利目前的股东KKR & Co.已与印度的Motherson Sumi Systems联手竞购，贝恩资本（Bain Capital）和阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）也已联手竞购。
Watanabe表示，马瑞利收到了各种各样的投资提案，但需要更多时间来评估。上述知情人士透露，KKR-Motherson财团的提议不符合马瑞利重组所需的条件。据估计，胜出的投资商将需要为马瑞利提供1,000亿日元（合8.16亿美元）的额外资本。
由于新冠疫情和供应链中断，企业经营状况恶化的马瑞利上个月在日本申请了ADR程序（能让一家财务紧张的公司在继续运营的同时与债权人重新谈判债务）。在ADR过程中，一家公司与其债权人之间的谈判由三名具有法律和会计专业知识的独立调解人进行，他们由日本企业转型专业人士协会(Japanese Association of Turnaround Professionals)挑选，并由经济省任命。
去年，随着新冠病毒大流行的爆发，全球供应链、芯片供应和汽车制造受到干扰，马瑞利的收入大幅下降。据知情人士透露，截至去年9月份，这家供应商的债务总额至少为1.1万亿日元。马瑞利的目标是与瑞穗金融集团和其他贷款机构重新谈判债务，以恢复更稳健的财务基础。
马瑞利在全球拥有约5.4万名员工，运营着约170家工厂，为全球各地的汽车制造商生产照明系统、空调、电机、悬架和其他零部件。在《欧洲汽车新闻》2021年度汽车零部件供应商百强榜中，马瑞利位列第18位，2020年其汽车业务销售额为115.7亿美元。