据外媒报道，知情人士透露，自动驾驶卡车初创公司图森未来正寻求出售其在中国的业务，并将专注于美国市场。该公司希望以最高10亿美元的价格出售其中国业务，并且已经接触几家中国投资者，包括博裕资本。
在做出这一决定之前，图森未来与美国政府达成了一项协议，限制其中国业务部门对公司某些数据的访问，以解决与其自动驾驶卡车业务相关的安全担忧。知情人士透露，图森未来出售其中国业务的决定是“严格监管”的结果，并补充道图森未来的业务在解决安全担忧后有望“独立发展”。
图森未来拒绝就是否计划出售其中国业务置评。博裕资本和图森未来的大股东新浪没有回应置评请求。
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虽然一家由中国企业支持的公司出售其中国业务很不寻常，但图森未来将重点放在美国市场的决定可能受到以下几个因素的影响。
近年来，美国监管机构对在该国运营的公司进行了更严格的数据安全审查。图森未来去年在其首次公开募股（IPO）招股说明书中披露，新浪在图森未来的投资已经受到美国外资投资委员会（CFIUS）的审查。图森未来还表示，已同意通过一个政府安全委员会定期向美国外资投资委员会报告，以解决美国当局的安全担忧。根据图森未来的IPO招股说明书，如果不能解决这些问题，美国将要求新浪剥离其在图森未来的股份。
2月，图森未来表示，已与美国政府达成一项协议，“限制其中国业务部门对公司某些数据的访问，并采取一项技术控制计划”，新浪子公司Sun Dream向其派驻的两名董事也将在任期结束后离任。
一位知情人士透露，图森未来决定出售其中国业务还因为美国一些州更愿意开发用于公共道路和高速公路的自动驾驶卡车，而该公司在中国的业务主要集中在港口运输。去年12月，图森未来宣布，已成功在美国亚利桑那州的公共道路上完成了一辆全自动驾驶半挂卡车的试运行，这是全球第一辆没有安全驾驶员、在公共道路上运行的全自动驾驶半挂卡车。
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图森未来由两名资深的中国企业家创立，雇佣了约500名员工，并在中国拥有多项专利。该公司还与美国DHL全球快递和联合包裹服务公司（DHL Worldwide Express and United Parcel Service ）等大型快递公司合作。去年4月，图森未来在纳斯达克的IPO中筹集了逾10亿美元资金。
图森未来在其2021年度业绩报告中表示，该公司在某些特定的路线上运营大约100辆没有人类驾驶员的L4级自动驾驶半挂卡车（在美国运营75辆，在中国运营25辆）。去年，图森未来营业亏损7.327亿美元，并表示到目前为止还没有“可观的收入”。