据外媒报道，博格华纳正在研发新款离合器自动化技术（clutch-automation technology），进而实现手动变速箱的电气化进程，该研究已进入到最后阶段。
主动式手动变速箱离合器（Active Manual Transmission Clutch，AMTC）技术采用了一款致动器及电气控制件，旨在提升其燃油经济性并降低排放量，还为用户保留了传统手动变速箱的换档体验。
变速箱系统（Transmission Systems）销售副总裁Brad LaFaive表示：“公司为旗下的示范车辆配置了该系统，并在欧洲各地开展相关测试活动。在研发过程中，工程师对启停操作加以控制，避免驾驶员在交通拥堵导致时左腿频繁踩踏踏板，导致其腿部疲劳。”
他表示，有家OEM对该应用很感兴趣，该系统目前处于进展性研制（样品研制，advanced development）阶段，正对干式离合器和湿式离合器进行评估。
据估计，博格华纳将在2017年在法兰克福举办的IAA车展上展示其内燃机车、混动车及电动车的新型推进技术，ATMC技术则被列入到该公司的电气化传动技术产品组合中。
该公司承认，将手动变速箱与自动驾驶辅助系统（ADAS）相整合，该任务确实不简单。博格华纳先进工程电气化主管Joel Maguire透露：“自动离合器的诱人之处在于——该设备能在紧急情况下可介入车辆操作，公司正尝试研发该设备。”
尽管博格华纳的控制算法（control algorithms）及摩擦材料（friction material）须足够成熟，进而实现自动运行（automatic launches）功能。Maguire指出，该系统需要实现“智能化（smart）”，且能与自动紧急制动系统（autonomous emergency braking system）相配合，在遇到紧急情况时，离合器松开，使车辆能够安全停稳，避免危险发生。
Maguire表示，旗下工程师目前已有几个非常有意思的方案，公司正在研发中。