当前我国制造强国战略的实施和“一带一路”建设，为汽车产业发展提供了重要支撑和发展机遇。世界汽车产业发展出现的深刻变化，也给我国汽车产业转型升级、由大变强带来挑战和难得的历史机遇。如何应对挑战和机遇，夯实汽车零部件产业基础，推动行业内外协同创新，是中国汽车零部件产业急需探讨的重要课题 。2017中国零部件高峰论坛期间，诸多行业领袖、专家以及国家顶层设计者针对新形势下汽车产业链的协同发展进行了重要探讨 ，以下是广州松兴电器常务副总经理蓝稷在会议上的演讲实录：
广州松兴电器常务副总经理 蓝稷
尊敬的中汽协各位领导以及汽车行业的各位朋友，大家上午好！
作为中国汽车工业的未来以及整个汽车制造，我们对于未来的发展和展望，广州松兴电器如何利用一些焊接技术促进中国汽车零部件的制造，给大家做一些分享。
松兴电器在焊接领域经历了20年的发展历史，松兴电器有一个口号叫让智能走进生活，作为一个专门做设备的厂家提出这个口号其实是想通过我们装备的智能化帮助我们在各个行业、各个领域的制造企业最终实现产品的智能化。
松兴电器97年成立，做电阻焊机。2012年我们建成了广州松兴技术中心，一个专门为用户实现打样以及实验的场所。2012年登录了新三板。
目前公司业务主要有几方面，首先是电阻焊的成套设备，其次是激光系统、激光集成领域，其次是机器人系统，以及自动化生产线和智能检测系统，目前来讲作为松兴的五个最重要的业务层面。在松兴，我们对于技术方面有一句口号，自主创新加战略合作，一方面我们强调和重视自主开发，自主研发，同时不排除跟国外的同行保持一个从技术到业务各层面的合作，来推动我们整个智能制造的发展。
下面我从三方面，包括激光、铝合金焊接和螺母焊接三方面的一些成果跟大家做一个分享。
首先是我们在涡轮增压器壳体旁通阀激光焊接，详细的工艺各方面，我就不在这里多说了，旁通阀因为工件很小，对于精密度各方面的要求非常高，传统的方法会带来后续的打磨，可能焊接点会出现颜色的偏差、发黑，我们通过激光焊接可以有效的解决这个问题。
这是我们做的整个工作站，在这个工作站，我们通过一台上料机器人和一台焊接机器人，通过激光、视觉系统，整个监控系统把它组合起来，我们可以对拦截工件的质量进行实时监控和调整，另外整个上下料我们有一台机器人，实现全面自动的定位上料和焊接完成后的下料过程。
这是热成型B柱激光焊接，这个焊接应用在福特的一个项目。汽车B柱，大家都知道现在汽车要轻量化，大量地使用了高强钢，使用高强钢有很多优势，它可以省材料，可以实现轻量化，但是高强钢的焊接是有一睹难度的，我们应用激光的焊接来解决焊接方面的很多问题。
这是我们为长安福特配套的首套热成型B柱激光焊接系统，整个夹具的随动性，对于各方面的要求是非常高的。我们这套系统通过激光主要解决了两个问题，一个是焊接速度，如果应用传统的弧焊去做，整个一套B柱焊接速度是45秒，通过激光焊接，焊接速度可以控制在24.5秒，可以有效提高生产效率。另外就是可以节省材料，我们通过激光焊接，B柱更多的是使用点焊，通过激光减少了搭边这部分材料，综合下来对于我们的成本控制也是非常巨大的优势。这是我们这套系统在工作的时候的一个画面，这台机器人在运动过程中快速实现连续焊接。
这是我们在铝合金点焊技术方面的成果跟大家做一些分享。
作为我们现在在谈未来汽车的制造，我们谈到汽车的轻量化、电动化，接下来我们整个车身制造会大量地采用到铝合金这样的材料，铝合金的材料跟普通的钢材相比有些特点，一个是它的导热性快、到店性好，另外就是低熔点、表面条件是氧化层，这样就产生了很多的难点，因为它的高导热性、高导电性，焊接的时候会产生废件、裂痕，表面会产生电流分流问题，传统的电阻焊是通过电流、电阻的变化以及时间的变化来进行控制，我们针对这个问题专门做了一个在控制系统方面的开发，通过表面压力，就是这个电阻焊电机下去以后压力的变化曲线来实现焊接电流以及焊接时间的控制。首先是压力测量技术，另外我们在焊接的时候，首先给到它一个小电流，因为预热加工处理，这样的话来有效地实施完全、完整控制过程。
整套铝合金焊接控制系统，我们实际的焊接参数都可以在我们这个控制器进行显示，它的各种参数的变化以及我们预先给它设定的允许偏差范围的对比，我们都可以在整个控制软件里面去体现，只要我们在生产线连接，通过一台电脑等等可以在生产线上实现局部的内部网络，通过一个局域网，对每一条焊机取得实时的数据，对它进行有效的监控，同时数据的偏差，我们有一个压力曲线，当实际的电流曲线跟预测的压力曲线出现偏差的时候，它会通过对压力的检测，出现偏差值大于我们设定的一定范围的时候，它会对焊接的电流和焊接的时间实时调整，修正时间和电流，从而对它实行控制，这样的话，来保证整个焊接质量。
这就是我们所开发出来的整个控制系统以及设备实际的情况，这个产品我们现在已经在主机厂开始使用。这是在生产线上面的图片。
其次我想分享一下螺母凸焊的技术，在螺母凸焊方面，我们主要有DTB100和DTB200的设备。作为松兴电器来讲，我们不单单有设备，还可以针对厂家的需要在整个生产线布局、生产线配置、工艺分析、节拍、设备利用方面可以做到一站式交钥匙工程。
在螺母凸焊方面，对防反防错防漏方面的要求是非常高的地我们在这方面做 相应的一些开发，我们通过位移传感器进行螺母防反防错检测。
这是我们的解决案例，效果是非常好的。这是我们给车厂做的，就是整个螺母凸焊生产线，包括定位夹具、配套夹具、水电气整个工程以及整个生产车间的布局，我们可以做到一站式交钥匙工程。
这是我们最新的成果，虽然不是我们汽车制造的，但是应用在轨道交通方面，我们利用图像识别的技术，利用机器人代替人工，应用于轨道交通，目前我们主要针对动车组车底的检测，传统机车的检测都是靠人工拿着手电筒去检测，我们整个实现了车底检测的自动化，目前已经在高铁上用上了，刚才大家看到的检测画面就是我们的复星号高速动车的车底检测实际场面，目前正在整个中国铁路系统进行普及和推广。
以上就是跟各位报告的内容。谢谢大家！
注：本文根据现场速记整理，未经嘉宾审核。