全新一代宝马3系可谓吊足了大家的胃口，光是谍照和假想图就已经出过几轮，但好在它终于要来了。日前，宝马官方发布了几张新一代3系的测试谍照图，据了解，新车有望于下个月正式发布，并在明年年初正式上市，与国内消费者见面的时间可能要稍晚一些。
尽管新一代宝马3系和我们见面的时间还要等上大概1年的时间，但对于消费者来说，趁现在抄底现款宝马3系或许是一个极具性价比的选择。
据了解，现款宝马3系即将进行年度改款，新车（2019款宝马3系）将于今年8月下线，9月到店上市销售。作为F3X车系的最后一款车型，2019款宝马3系将在以下几个方面进行改变，以适应消费者需求，发挥最后的余热。
1.2019款停产318i/Li及330i/Li车型
2.2019款全系标配CarPlay（标轴iM运动套装除外）
3.2019款长轴3系可以选装全液晶仪表
4.2019款标轴3系全系免费选装真皮座椅，取消Alcantara座椅
5.2019款曜夜版轮毂款式有变化（配熏黑轮毂）
6.2019款取消真皮包裹的电子挡杆宝马3系，改为普通电子挡杆（仅取消皮质底座）
7.2019款娱乐套装选配价格改变（7000元降至5000元）
从这7个变化不难看出，宝马将3系的车型进一步提炼，针对性相当强，比如停产了318i/Li及330i/Li这两款不太走量的车型，前者由于采用了三缸发动机，不少消费者因心存顾虑而没有选择，后者因为指导价格偏高，几乎和5系齐平，很难吸引更多买家。这样一来，宝马3系全系都将是320版本，当然，这也是目前消费者最喜欢的版本。
除了简化车型版本，宝马3系还将在配置方面有所调整，总体来看有增有减，但增加的配置明显更有价值，比如全系标配CarPlay后，新车对于年轻消费者的吸引力将更大，而标轴全系免费选装真皮座椅几乎就是白送，至于取消Alcantara座椅，选装的人其实比较少，相信大家也能够接受。另外，新车将取消真皮包裹的电子挡杆，但是将娱乐套装选配价格降低了2000元，也还不错。总体来看，2019款宝马3系在配置层面的变化不大，消费者依然可以放心选购。
宝马3系自1975年诞生以来就深受消费者喜爱，其凭借干练的外形成为豪华运动轿车的代表，自2011年发表第六代车型（F3X）后已历时6年，在历经多年市场洗礼后，现款宝马3系依然拥有强劲的市场号召力，在现售的第六代车型中，宝马3系以“50:50”的前后配重比例，富有驾驶乐趣的后驱传动更是不少车迷倾心不已。
与此同时，作为宝马在华销量的主力车型，3系也出色地完成了走量任务。今年上半年，国产宝马3系累计销售了66515辆，平均每月超过1.1万辆，继续名列豪华中型轿车前茅。但值得一提的是，由于正处产品末期，现款3系在面临竞争对手时出现了一些疲软，比如奔驰C级上半年的累计销量达到了81673辆，奥迪A4L也接近8万辆（79936辆），相比之下，现款3系略占下风。
另外，今年上半年宝马在华销量仅排名豪车第三，上半年累计销量为29.9万辆，同比增长了2.2%宝马3系，低于奔驰的34万辆和奥迪的30.5万辆。尽管宝马的优势产品（X3、X2）都在7月份上市，全新X4也将在成都车展和消费者见面，但奥迪和奔驰的产品攻势依然在下半年，比如奥迪Q2L和国产奔驰A级也都还没上市。以此来看，稳固现有车型的销量对于宝马完成全年目标将起到决定性的作用，而现款3系的持续热卖必然有助于宝马保持市场份额。
对于消费者来说，尽管即将到来的2019款宝马3系已经处于产品末期，但其优秀的产品力依然存在，各地不错的终端优惠和此次增加的配置也让该车的性价比有所在增加。更重要的是，新一代宝马3系将配备电子手刹，现款3系是大家能够买到的最后的机械手刹版本，对于追求驾驶乐趣的消费者来说，入手的最佳时机显然已经到了。