这是一台自诞生以来在设计上几乎没有任何变化的车，37年依旧的方正造型和V8引擎象征它对坚持特立独行的宣誓，一如既往的非承载车身和三把差速锁的加持更似它极力地在与当今一众SUV撇清关系。对于G级来说，霸气只是一种与生俱来，它并不是硬派的代表，它就是硬派。
不需要过多的铺陈，熟练地拉开车门跃身而上，伴随着机械、生硬且富于节奏性的关门声响，久违的感觉便又重新开始清晰起来。拧动钥匙，身后的“喘息”声逐渐放大，虽然排量缩小，但V8特有的声线依旧浑厚而无可比拟，两具涡轮增压器将更多的新鲜空气推入气缸内参与燃烧，在很大程度上弥补了相比老款自吸发动机在排量上的不足。
任何关于这台全新“小排量”发动机的疑虑都是多余的，因为这台M176同样也出现在全新C63 AMG以及AMG GT的发动机舱中，区别只在加强件与参数调教，所以用它来武装一辆非AMG版本的G级车显然绰绰有余。实际上，这台发动机在2250r/min时就能够输出610N·m的峰值扭矩，相比之前足足提升了80N·m，并且整个输出峰值扭矩的平台也更为宽泛，提速的质感更加直接，而310kW的最大功率相比之前的5.5L自吸发动机也有明显的提升，在保持原有最高车速的同时奔驰大g，0~100km/h加速成绩缩短了0.2s。
这不由得又让我担心起改款G63 AMG的命运来，虽说相比之下，现款G63 AMG依然在动力以及配置方面拥有绝对的优势，但是衡量起算得上悬殊的差价，未来的G63还要做出多少努力才能迈过AMG这道门槛呢
随着油门的一次次下探，装备全新发动机的G500拥有相比以往更加敏捷的身手，车速对于油门的反馈非常直接，7挡变速积极地配合着你的每一次加减速意图奔驰大g，跳挡冲击极微弱，你可以感受到近乎自吸发动机的顺畅感，但身后更为厚重的“喘息”声又时常会让你有驾驶G63 AMG的错觉。即使沉重的转向助力并不算精准，但想来也没人愿意驱驶着这样一个庞然大物在密集的车流中闪转腾挪，保持孔武的威慑力以及原始的野性才是它的根本诉求。
作为中期改款车型，G500的外观内饰几乎没有任何改变，当然，新鲜感一定不会是你渴望在它身上寻觅到的，纯正的原始野味营造出的经典质感是在这个产品更迭迅速的时代所最缺乏的用户体验。通过简单的AMG风格包围替换，以及内饰中AMG方向盘以及全新挡杆的换装，些许点缀出了有别以往的观感，而诸如三把开放式机械差速锁这样的配置，预料之中地被保留下来。
即使你手中的G500方向盘会更频繁地出入于熟悉的街巷，但只要你肯，无论怎样的崎岖，都能在差速锁的配合下轻松化解，实际上，对于大多数城市SUV来说足以挑战极限的路况，G500即使不连接差速机构也能应对自如，而随着中、后、前三把差速锁的递进式配合，G500的越野能力会逐步进化得强悍而骇人。
乘坐的感受并没有给我留下任何的好印象，后排明显高出前排的坐姿，硬邦邦毫无包裹性的坐垫，还有高速上开起来无比大的风燥，还有后门备胎上发出的异响分分钟差评，就这种程度怎么和陆巡比。而就在试驾当天我开起新款G500的一瞬间，我乐了，并且是发自内心的那种愉悦感受。
前排比后排不知道舒服多少倍的座椅，宽大而且多项充气可调。坐姿也是相当霸气，完全可以把胳膊轻松的搭在门槛上开车，加上稳健的油门响应，沉稳的方向盘回馈，一下颠覆了原本给我留下的那些负面思想。那种君临天下霸气的感觉是其他车给不了你的。
看车身如此粗犷，想必悬挂的舒适性和滤振性肯定不会很细腻。但我错了，上来就走坑洼明显的冰面土路，悬挂没有一丝明显的多余的弹跳，尤其是对于细小颠簸的过滤十分明显，驾驶员和乘客几乎完全感受不到来自路面的冲击，好像走在哪里都如履平地一般。
动力部分由原本的自然吸气发动机变成了涡轮增压发动机，肯定会有很多人在意的认为，涡轮引擎不好，不够顺滑，越野是需要细腻的操控，不是徒有马力就能摆脱一切的。但所有这些所谓的问题在你试驾过后便知道什么叫强大的技术调校。普通增压发动机那种突兀的不平顺，在G500身上全部都被忽视掉，沉稳的油门感，依然相当好操控。配合上非常浑厚粗暴的排气声浪，只要你敢踩下油门，强大的610牛米的扭矩会用最直接的方式来回答你，完全可以把它当做是一台性能车来开。虽然不能说它在路上没有对手，但是一般车型恐怕很难和它抗衡。
奔驰G级这种有着特殊情怀的传奇的车型，一向是没有直接对手的。坚固硬派的大梁车身，30年不变的经典造型，早已深入人心。不少明星曝光的座驾，奔驰G系常常榜上有名。这次改款新换了发动机后，不但动力性能得到了提升，经济性还得到了保证。另外由于排量变小，税费也有所降低。我相信以后的全新G系列也会一直坚守着硬派越野车的身份和特点。如果融入了现在所谓的家族同化设计，不就太可笑了么。
奔驰将会在2017年正式推出全新一代奔驰G级，我们也曾曝光过这款车的路试谍照，日前，海外媒体则根据此前的谍照绘制了这款新车的假想图。
奔驰全新一代G级将继续采用方盒子造型，前脸格栅为镂空造型，两侧的圆形大灯看上去炯炯有神。此外，全新G级的前保险杠也采用了网状格栅造型，中央安装有雷达等。
从此前曝光的内饰谍照来看，新车的中控台上会配备有12.3英寸的液晶显示屏，空调出风口则采用了圆形设计，整体上来看要更具豪华感。
新一代G级将提供汽油和柴油两款全新六缸发动机，柴油款车型最大功率达到300马力，汽油款车型最大功率将达到360马力。传动方面，新车或将搭配九速自动变速器。
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