宝马X3是你不容错过的SAV，一款具运动感的中型SAV，这不只表现在它是没有可以加长轴距的车型，还表现在它的外观，内饰，和驾驶感受。
宝马x3灯光配置比较丰富，有LED自适应远近光大灯、自动大灯、大灯随动转向（AFS）。灯光这项配置对于行车安全性来说，起到的作用比较大，例如大灯随动转向（AFS）功能，跑夜路的时候，路旁没有路灯，这项功能可以根据方向盘角度、车辆偏转率、行驶速度，不断调整大灯的照射角度，增加了视野，提高了行车安全性。
从侧面看，宝马X3的车身尺寸是4737/1891/1689mm，轴距是2864mm，轮胎来自固特异，前轮胎规格245/45 R20，后轮胎规格为275/40 R20。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬挂，驱动方式是前置四驱，四驱类型是适时四驱。悬架调校的软硬适中，走坑洼路面时，车身起伏不大，悬架没有连续跳跃感，感觉车身沉稳。快速过弯时，四个车轮有较强的抓地力宝马x3，车身稳定性不错，坐在车内心里踏实。
进入到前排，中控内饰科技感较强，能体现出科技感的地方是12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘。中控屏色彩细腻柔和，清晰度较高，菜单布局规整，点进去能快速找到想要的功能设置。液晶仪表盘可以根据驾驶模式来改变视觉颜色和功能布局，并且表盘内容结构简单易懂，给人一种一目了然的视觉体验。在方向盘的左侧有一键启动按键，一按即可开启。这套系统除了带给笔者驾驶乐趣之余，也让笔者有了“科技改变生活”的感叹，它对车道的识别相当精准，即便是路面出现短暂的被沙土覆盖或其他破损情况，也能模糊识别，很少会出现车道丢失的状况。
空间显然不是宝马所追求的，作为德系三杰当中没有针对中国市场加长的豪华品牌中型SUV，新BMW X3的空间并非亮点，不过在豪华感的营造上面也不输竞品。座椅的座垫与靠背都很厚实，而且同级独具后排座椅靠背角度调节。内饰皮革升级为Sensatec 2.0合成皮包裹，这种材料的优点是更环保透气，触感细腻，结合精致的对比色缝线、大面积的菱格纹设计，不仅舒服还很漂亮。
后排有靠背角度调节、比例放倒、中央扶手、水杯架。这款车座椅配置齐全，驾乘舒适性是比较不错的。打开后备厢，后备厢两侧整齐，底部平整，空间利用率较高。不拿掉遮物帘的情况下，24英寸的行李箱能装下6个。将后排座椅放倒之后，车厢大进深是1800毫米，内部高度是780毫米，大宽度是1100毫米。
动力方面，搭载了2.0T发动机，大输出252马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配了8挡手自一体变速箱。这款车市内驾驶，使用经济模式，起步有劲，但提速不快，车速起来了，加速感明显宝马x3，超车变道干脆利落。如果使用标准模式，动力强劲，深踩油门有明显的推背感，市内驾驶，它的动力优势是发挥不出来的。跑高速，时速超过110公里，感觉后劲足，深踩油门超车没有问题，车辆满载的情况下，开空调对动力没有影响。该车综合路况油耗是9.5升。
价格方面：我们可以看到宝马X3共有三款车型可供选择，官方指导价在39.28万—47.98万元之间。作为豪华品牌一员，华晨宝马的诚意还是十足的。
个人观点：每一处肌理，皆显强悍气势。承袭X家族设计语言，宝马X3始终致力于打破平庸，创造令人瞩目的威严感。这是以豪华铸就的私享空间，征服者的信念同样在新宝马X3驾驶座舱之中出色体现，每一个细节都堪称经典。从独具匠心的质感打磨，到精雕细琢的水晶质感内饰，将豪华工艺与科技创新有机融合，带给驾驶者舒适享受的同时，也演绎宝马对新时代豪华体验的深刻理解。