据外媒报道，迄今为止，Yandex已经成立了二十多年，被称为俄罗斯版谷歌、亚马逊和Spotify，主要原因在于该家总部位于莫斯科的科技巨头涉足了在线搜索、音乐流媒体、电子邮件、地图、导航、视频等多个领域的业务。2011年，该公司推出了移动打车服务Yandex.Taxi，又成为了“俄罗斯版优步”（Uber of Russia）。2017年，Yandex.Taxi与优步合并了俄罗斯业务，新成立了一家合资企业，瞄准了东欧市场。
现在，除了欧洲、中东和非洲的少数几个市场外，Yandex.Taxi主要在独联体（CIS）内的几个国家开展业务。该公司的发展轨迹与优步类似，目前也提供了送餐服务。2018年，作为有限试点的一部分，Yandex.Taxi在欧洲推出了首批公共自动驾驶出租车服务之一。
不过，现在安全问题已经成为网约车服务领域的一个焦点，人们担心疲劳驾驶、驾驶员身份验证等各种问题。在去年11月，监管机构伦敦交通局（TfL）报告表示，优步的“故障模式”和违规行为，已经“将乘客和他们的安全置于危险之中”，因此吊销了优步在伦敦的执照，目前优步在等待再次上诉。
伦敦交通局发现的问题之一是，未经过背景调查的司机也可很容易使用合法优步司机的账户来接送乘客。为解决此问题，优步透露将推出面部识别技术的计划，该技术要求英国司机在开始行程前，定期验证自己的身份，与优步在美国市场的做法类似。此前，优步还曾试图将司机开车时间限制在12个小时之内，然后再强制下线休息6个小时的方式缓解人们对疲劳驾驶的担忧。
与此同时，Yandex一直在密切关注优步的进展，也一直在研发一系列技术，以避免其遭遇与该名竞争对手同样的困境。
疲劳驾驶
Yandex一直在悄悄研发由人工智能（AI）技术提供支持的专用硬软件，用于监控驾驶员的注意力水平。虽然斯巴鲁Legacy 2020等豪华新车也采用了类似的技术，不过Yandex的技术可轻松被应用于任何车型，而且该公司希望网约车司机可以利用该项技术。值得注意的是，该系统与中国网约车巨头滴滴目前正在试运行的系统类似。
Yandex表示，其SignalQ1摄像头可以观察到驾驶员脸上的68个点，在机器学习的帮助下，探测驾驶员是否疲劳或分心。为了做到这一点，该系统会观察眨眼和打哈欠等因素，并列为嗜睡和分心分数。
目前，该系统正在莫斯科的一小部分Yandex汽车上接受测试，而警报只限于哔哔声，不过，未来该摄像头会通过移动应用程序直接连接到司机的Yandex账户，意味着如果该公司认为驾驶员处于不安全状态，将能够采取预防措施。
考虑到Yandex.Taxi在18个国家拥有成千上万名司机，大规模部署该项技术可能会是一个巨大挑战。不过，虽然Yandex允许司机在其平台上驾驶自己的汽车，该公司也直接与大多数市场上的出租车车队合作，可能会为大规模部署该技术铺平道路。
网约车司机身份欺诈
目前，Yandex也处于研发与优步类似的面部识别系统的早期阶段，该系统能够识别真正的司机是谁。Yandex.Taxi欧洲、中东和非洲兼独联体国家区域总经理Aram Sargsyan表示：“该系统目前处于开发测试阶段，我们正在进行优化。”
Yandex无需特定硬件，只简单使用驾驶员智能手机上的摄像头就能识别驾驶员的面部，与优步和滴滴正在采用的做法一样。不过，Yandex正在进一步研发该技术，该公司表示，其还在测试语音识别智能技术，与具有活跃注册账户的司机进行匹配。
虽然Sargsyan没有提供有关Yandex在现有市场中司机身份欺诈现象有多普遍的细节，他表示：“我们知道有这个问题存在。”
Yandex主要担心的问题是，其所在的近20个活跃市场的监管机构可能会开始注意到该问题。从优步在伦敦遭遇的困境得到启示，该公司正在努力防止该问题进一步升级为更大的问题。
此外，Yandex还在研究其他自动化安全技术，包括一种速度控制系统。当驾驶员行驶车速过快时，该系统会通知驾驶员。据Sargsyan所说，在该系统推出后，车速下降了12倍。优步在很长一段时间以来，会一直使用远程信息处理数据监控司机在路上的行为，与优步类似，Yandex也在跟踪司机的驾驶风格，并表示可能会对表现出不稳定或攻击性驾驶行为的司机做出停驶处理。（文中图片均来自Yandex）