据外媒报道，电装与FLOSFIA合作研发新一代功率半导体设备，旨在降低电动车用逆变器的能耗、成本、尺寸及重量，FLOSFIA是从京都大学分离出来的一家初创公司。
双方意图该合作研发项目提升电动车功率控制单元（power control units）的能效，这是推动电动车推广的一大核心要素，旨在提供更为安全、可持续性更高的移动出行方案。
除合作研发外，电装还参与FLOSFIA的C轮融资，收购其部分新股。京都大学的Shizuo Fujita教授率先尝试将刚玉型晶体结构的氧化镓（gallium oxide，α-Ga2O3）用于半导体元件中。α-Ga2O3半导体的性能要优于市面上的其他半导体元件，其能带隙为5.3 eV，击穿电场强度（electric breakdown field strength）高，这意味着对高压应用的耐受能力更强。
2011年，京都大学创建了FLOSFIA，后者如今已成为α-Ga2O3研发及商业化的全球领导者，该公司旨在通过互联汽车、自动驾驶及电气化技术创建未来的移动出行方案，电装对该技术颇感兴趣。于是，两家公司将进一步研发该技术，并将其用于混动、电动车的车用高压产品（含半导体产品）。
电装自2007年开始为混动及电动车提供功率控制装置（PCUs），该部件采用一款逆变器，旨在控制电池至电动发电机的供电。为高效利用电能，务必要利用逆变器降低直流向交流转换过程中的能耗。为此，电装正在研发低损耗半导体件。
目前尚未公布该投资相关的财务信息。（本文图片选自greencarcongress.com）