作为全球技术领导者，博格华纳在刚刚过去的2017年，除在汽车动力系统持续研发创新外，还通过投资并购方式发力电动车市场。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带大家一起回顾博格华纳在2017年发生的那些大事儿！
博格华纳任命新首席运营官 填补4年职位空缺
2017年12月，博格华纳公布消息称已任命Frederic Lissalde担任公司执行副主席兼COO（首席运营官）。Lissalde现年50岁，预计新的任命于2018年1月1日起生效。自2013年，时任COO一职的James Verrier被提升为CEO后，COO一职便一直处于空缺状态。上任之后，Lissalde将直接向Verrier汇报工作……【详细】
博格华纳抢先布局P2混合动力市场
2017年11月，博格华纳在大连举办了“联合•赢•未来——P2新能源技术论坛”活动。作为内燃机、混合动力和电动汽车清洁高效驱动系统解决方案的全球技术领导者，论坛上，博格华纳向受邀的百余名客户解析了P2混合动力构型及优势，也愈加凸显其正在抢先布局电动车之后的下一个浪潮--P2混合动力市场……【详细】
博格华纳推出PTC座舱加温器 提升节能效果
2017年9月，博格华纳发布消息称，公司将向一家全球知名的电动车制造商提供了先进的新款高压正温系数（positive temperature coefficient，PTC）座舱加温技术（cabin heating technology），该项技术产品在提升能源利用率的同时，还缩短了座舱加温的时间。随着温度的上升及加温需求的减弱，该方案可自动实现节能效果。该座舱加温器的最大功率为7 kW，可提供双区域功能，旨在降低余热，几乎实现了暖通空调系统的静音操作……【详细】
博格华纳研发AMTC技术 搭配ADAS提升安全性
据外媒报道，2017年9月，博格华纳正在研发的新款离合器自动化技术（clutch-automation technology）已进入到最后阶段。主动式手动变速箱离合器（Active Manual Transmission Clutch，AMTC）技术采用了一款致动器及电气控制件，旨在提升其燃油经济性并降低排放量，还为用户保留了传统手动变速箱的换档体验……【详细】
发力电动车市场 博格华纳2亿美元收购Sevcon
2017年7月，博格华纳同意以约2亿美元的价格收购Sevcon公司，在此次交易当中，Sevcon将为博格华纳的汽车驱动工程和产品组合带来更多的电动车技术，也将促使博格华纳更好的进军美国和欧洲的电力驱动市场……【详细】
博格华纳提供新进设备 优化EcoBoost®发动机性能
2017年，福特2017款F-150车型采用了第二代福特3.5 L EcoBoost®汽油发动机，其配有博格华纳提供的废气涡轮增压器旁通阀（twin wastegated turbochargers）、可变配气相位定时（VCT）相位器及全套发动机定时系统，进而提升了该款发动机的扭矩、能效及燃油经济性……【详细】
博格华纳发布eBooster®电驱动压缩机 油耗提升5%-10%
2017年4月28日，博格华纳完成了旗下48V eBooster®电驱动压缩机的首秀，该款产品被应用于戴姆勒旗下最新款3.0 L汽油发动机。该技术使得六缸发动机的性能与常规V8发动机的性能表现相同，甚至还能提供更为愉悦的驾驶体验……【详细】
博格华纳通过投资Autotech Ventures涉足全球初创企业
2017年4月，博格华纳向Autotech Ventures投资 1000 万美元，为公司未来深入发展迈出坚实的步伐。博格华纳首席战略官Brady Ericson希望，通过此次投资能够在驱动系统技术以及企业现有产品组合之外的移动化领域获得新的投资机遇……【详细】
博格华纳第一千万台压力传感预热塞顺利下线
2017年2月，博格华纳第一千万台用于柴油发动机的压力传感预热塞（PSG）顺利下线。这一智能冷启动解决方案将高效电热塞与集成压力传感器整合于一体，帮助汽车制造商增强发动机效率和性能，同时满足当前和未来排放法规的要求……【详细】