世界500强企业积水化学工业株式会社附属子公司——积水中间膜（苏州）有限公司4月10日在上海宣布其中国研发中心正式启用。
积水中间膜贵宾及高管团队在积水中间膜中国研发中心启用现场
积水中间膜中国研发中心位于上海嘉定区汽车创新港。作为积水中间膜全球三大研发中心之一，与积水其他两大技术中心共同构成积水中间膜全球技术网络。该全球技术网络现集中了专注于汽车夹层玻璃中间膜领域的科学家、工程师及研发人员。积水中间膜其他两大研发中心分别位于日本和荷兰，支持积水中间膜在亚洲、美洲以及欧洲的运营。
积水化学工业株式会社中间膜事业部全球市场总监林巧先生庆典现场致辞
积水化学工业株式会社中间膜事业部全球市场总监林巧先生在中国研发中心开业仪式上说：“绿色环保节能减排和电动车正成为汽车行业的主要发展趋势，积水中间膜将以此为目标加快开发高性能产品。当前中国市场已成为全球最大的汽车市场，此次中国研发中心启用后将融入全球技术网络，从而进一步完善了我们的全球技术战略部署。我们将通过该研发中心强化产学研密切合作，加大促进中国市场电动车及自动驾驶领域新技术及新产品的研发。”
积水中间膜（苏州）有限公司总经理张俊在庆典现场发言
积水中间膜（苏州）有限公司总经理张俊在开业庆典现场表示：“我们2004年建立了积水中间膜苏州工厂，作为全球主流供应商最早将汽车夹层玻璃中间膜引入中国生产。历尽十四载的耕耘，今天积水中间膜中国研发中心正式成立，这意味着我们在中国已从进口产品销售、本地化生产发展到创新研发开拓市场，而这也是积水中间膜在全球汽车市场新能源领域领先的一个标志。”
来自上海外国投资促进中心、上海国际汽车城发展有限公司以及积水化学（中国）有限公司代表、积水中间膜合作伙伴和其他商业伙伴、媒体与员工代表出席了此次开业典礼。
上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健博士表示：“积水中间膜中国研发中心的入驻是汽车城和创新港践行开放、合作汽车产业生态建设的重要一环。积水化学在中间膜产品的创新和研发领域走在世界的前列，希望通过在创新港设立研发中心，能够为中国汽车市场提供更多高性能、高质量的汽车中间膜产品。我们将竭尽全力为研发中心的运营创造良好的环境，全力支持并关注其发展。我们有充分的信心，相信积水化学在汽车创新港能够一帆风顺地继续发展壮大。”
扩大在华版图 深入开拓中国市场
今年积水化学中间膜事业已步入了第60个春秋，伴随着汽车产业的发展，中间膜业务也不断壮大，目前在全球拥有六个工厂。1998年首创三层结构的隔音膜，2005年首创复合功能的隔音隔热膜，2008年首创多功能集成的隔音隔热楔形膜，2016年首创全景渐变膜，被特斯拉Model X用于全景前风挡。2007年全球经济危机之后，积水化学中间膜的产品逐渐由传统产品逐步迭代升级为高附加值的产品，积水中间膜始终致力于开发和销售具有高性能的环保、安全、舒适的隔音膜、隔热膜、抬头显示楔形膜等高性能产品。
自积水化学2002年宣布进入中国市场后，2004年积水中间膜工厂在苏州投产，5年后2009年增加第二条生产线扩大生产，2015年为了对应汽车市场高性能产品的需求，积水在苏州投产了隔音膜生产线，2017年中间膜产品市场占有率达到约50%。此外，积水中间膜在全中国目前设有三个分公司，分别位于北京、上海和深圳，此次中国研发中心的启用扩大了积水化学在华运营版图。张俊在接受盖世汽车采访时表示，“从整个中国来看，上海不仅具有工业性的发展潜力，另外从人才的活跃度，包括在专业人才的储备方面也具有深度和广度。所以这一次我们把研发中心定在上海，精选了创新港这样有发展改革创意的地方。此外我们将积水中间膜业务定位为以上海为中心，我们将结合日本本土以及欧洲最新的技术和信息，针对中国市场进行有创意性的开拓和发展。”
有效节能减排 助力新能源汽车发展
据张俊介绍，随着国家对汽车行业环保政策法规日益趋严，节能减排产品成为车企关注的热点。当前新能源汽车在环保和排放方面具有显著的优势，但其关键还在于要提升续航里程。而续航里程和电力储备密切相关，包括整车的重量。积水汽车夹层玻璃用中间膜目前不仅用于前挡玻璃，还用于汽车侧窗和天窗玻璃，在节能减排方面起到重要的作用。据张俊透露，目前积水多功能中间膜得到众多主机厂商的青睐，比如丰田第八代凯美瑞前挡风夹层玻璃中就配置了积水抬头显示隔音楔形膜，积水多功能膜吸引到车企们的主要特性包括：
首先是安全性，这也是中间膜最主要的特性。在中间膜的保护下，汽车玻璃裂开后将继续依附在膜上不会破碎散落，不仅保证了驾乘者的安全，还可让驾驶员在行驶视野不受影响下将车安全行驶到维修站。抬头显示楔形膜，使驾驶员不低头就能获得仪表盘和导航等的重要信息，提高了驾驶安全性。
其次，通过隔音膜、隔热膜以及隔热隐私膜，提供多种解决方案来减轻汽车玻璃的自重，达到整车减重的效果，满足节能减排的需要。此外前挡玻璃所处的位置在整个汽车的平衡重心点，前挡玻璃减重后，整个刹车系统也可以减轻负载，缩短刹车距离，从而进一步提高车辆整体的安全性能。
此外，在隔音中间膜的基础上，积水推出具有隔热功能的中间膜，非金属涂层隔热膜的功能主要是阻隔太阳中的红外光线穿透到车内。在密闭的车内环境下，通过使用非金属涂层隔热膜，可减少外部热量传递到车内，避免了车内高温，不用耗费过多的燃油和电能，可以大幅提高汽车续航里程，同时也不会屏蔽手机、车载多媒体终端等的电磁波信号。
优化出行方案 营造舒适驾乘体验
张俊指出，积水推出隔音和隔热中间膜，更多是为驾乘者打造车内舒适的环境体验。当前汽车已不再只是交通工具，还是一种移动的出行方案。积水希望驾乘者在车内，感觉就像在家里一样，有安静的环境，这点通过使用积水隔音中间膜可以实现；同时车内整个环境温度要舒适，积水隔热中间膜可以满足这个需求；也希望能保证驾乘者的车内隐私性，这就可以用到积水高档隐私隔音中间膜。“所以我们会根据客户的不同需求，提供各种不同的方案给客户。这些解决方案不仅包括隔音、隔热和隐私三方面，还包括将这三个方面功能进行复合和叠加形成的多种方案，这也是我们目前的主要方向。”
谈到此次积水中间膜中国研发中心的启用后的计划，张俊坦言，汽车玻璃未来会向轻量化、功能化、集成化和智能化发展。在积水化学现有的纳米高科技产品中，除了隔热、隔音、抬头显示、隐私等功能可灵活组合，还将根据汽车新技术的发展不断开发满足市场需求的新型功能膜。此外，积水中间膜目前在中国市场还处于摸索阶段，相对欧美上百年的汽车历史，国内的汽车文化还比较薄弱，中国研发中心成立后，将不仅关注新产品本身的功能性，还希望对国内汽车文化有所贡献。
“当前不少中国消费者更习惯使用汽车贴膜，这在其他国家出于安全考虑是不被允许的。我们希望做出适合中国市场需求的解决方案，比如基于安全性出发的加强版的隔音、隔热和隐私保护中间膜。目前，我们正在开发，也希望通过中国研发中心的成立，给我们的全球研发团队带来一些中国元素，帮助开发出更多适合中国市场的新产品。”