据外媒报道，安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）与本田在本月初的WCX18活动上展示了全球首款内外门环系统（outer and inner door ring system），旨在提升车辆强度与性能间的平衡性，同时为车辆减重。双方为2019款本田Acura RDX共同设计了该系统。
内门环包括安赛乐米塔尔的五个不同测量仪器，其采用了获得专利技术的模压淬火钢（press hardenable steel，PHS）——Usibor 1500，而外门环则包含四个Usibor 1500测量仪器。各类Usibor钢板在落料公司（blanking company）完成粗坯，然后发送到位于底特律的安赛乐米塔尔坯料定制工厂进行加工，并利用激光烧蚀（laser ablation）技术实现加工。
Usibor是一款镀层钢板（coated steel），去除涂层并制备焊缝边缘（welding edges），完成安全的焊接操作，同时保留了焊区（welded area）周边的耐腐蚀性（corrosion resistance）。
完成激光烧蚀后，便将钢材焊接到一起，其多段品控操作可确保其精度。粗坯被送至烫印机（hot-stamper）后被加工成车企所需的成品零部件。
除提升车辆的性能及安全性外，还能为狭义的正面偏置碰撞测试（narrow offset crash test）提供五星评级，其门环方案还支持车企的轻量化目标。本田提升了超强度钢在RDX车型上的应用量，增幅在50%以上，相较于前款车型，其实现减重19公斤/42磅。
该款外门环设计取代了传统的多零件点焊设计，该技术还可被用于Pilot和Odyssey两款车型中。（本文图片选自greencarcongress.com）