自1979年诞生以来，奔驰G级宛如就成为了硬派越野车的代名词。大G凭借其自身的方盒形设计和“三把锁”的经典元素，取得了不错的成绩。然而，G级在电气化的未来到底应该如何发展呢？这不，奔驰在2021年慕尼黑车展前夕的“奔驰之夜”上给出了答案。下面就和玩车弟一起来看看吧。
未来感十足
从外观方面来看，这款EQG保留了大量传统版本大G的设计元素。正面采用封闭式格栅，格栅中的EQ蓝色圆形方形阵列图案呈现动态动画效果。一圈白色的光带环绕在网格上奔驰大g，以显示其电动化的身份。结合经典圆形大灯和具有3D效果的发光元件，营造独特的视觉感受。
而从车身侧面来看奔驰大g，迈巴赫经典的双色车身设计赏心悦目，不仅如此，新车还增加了车身周围的LED灯组设计。虽然车身尺寸官方还暂未公布，但从视觉感受上来看，玩车弟觉得应该和传统燃油版车型的尺寸不会有太大差别。
新车采用22英寸铝合金亮轮辋，而且尾部“小书包”的款式也有所不同，它不再用作存放备用轮胎的空间，而是将用于存储充电线路和其他物品，并添加了LED光源设计，就像家用充电桩上的墙盒一样，进一步展示了其电动车的身份。
从顶部来看，这款EQG概念车依旧亮眼。不仅配备了一个高光泽黑色扁平行李架与一个字母“G”在中间。而且还在前部搭载了白色LED灯带，后部则搭载的是红色LED灯带，可以说非常具有未来感。
四轮独立驱动电机
玩车弟了解到，这款EQG概念车虽然是纯电动汽车，但仍然采用传统G级的梯形车架、前独立悬架和后刚性轴的悬架形式，可以更好地保证车辆的通过性。同时，新车还将电池系统集成到车架中，以降低重心。
更重要的是，在动力部分，新车配备了四个驱动电机。因此每个车轮都有一个独立的电机驱动，可以在铺砌道路和越野道路上提供独特的驱动特性。此外，新车后轴还配备了双速变速箱，比起传统的G63来说，这款EQG的动力可以说是“前所未有”。（小编/Sugeng）