随着新能源汽车的兴起，很多汽车品牌都开始做起了新能源汽车，目前新能源汽车的品牌还是比较多的，有些也卖得很不错，那么接下来大家就和小编一起了解一下2022年新能源汽车销量排行榜，2022年新能源汽车前十名品牌。
2022年新能源汽车销量排行榜
2022年3月，中国新能源轿车销量前十企业分别为宏光MINI、特斯拉(Model 3)、比亚迪秦、比亚迪汉、QQ冰淇淋、奔奔Ev、比亚迪海豚、小鹏P7、奇瑞eQ、埃安(Aion s)。
榜单显示，宏光MINI销量最高，达41980辆，同比增长42.7%。与去年同期相比，比亚迪秦销量涨幅最明显，同比增长480.3%；其次，小鹏P7销量同比增长221.6%。奔奔Ev新能源轿车销量10707辆，同比增长162.7%。
2022年新能源汽车前十名品牌
新能源汽车前十名品牌，上汽大通MAXUS MIFA 9外观够豪气
一款高端商务MPV从外观上就应该让人感觉到豪气不一般，上汽大通MAXUS MIFA 9的设计灵感来自于太空新能源汽车前十名品牌，有着未来感十足的设计风格，配备了一字贯穿式极简视觉符号头灯和“星河战戟”的梦幻尾灯，仿佛在科幻大片中出现的车型一般前卫震撼。还有宽幅、长卷三联屏，打造出非常浓厚的科技外观，以及同级唯一“落地窗”，将侧窗降到了业内最低，每一处细节都体现着与众不同，彰显出车主的独特品味。
新能源汽车前十名品牌，上汽大通MAXUS MIFA 9乘坐够舒适
商务接待对于一款商务高端MPV来说是必须的“工作”，这也要求它乘坐起来要足够自在舒适。上汽大通MAXUS MIFA 9有着5270×2000×1840mm的车身尺寸、3200mm的轴距以及1.3米的车内净高度，内部空间足够宽绰，即使是身形比较高大的乘客也能在其中活动自如，丝毫不觉束缚。
值得一提的是，空间上的舒适并不是上汽大通MAXUS MIFA 9唯一的优势。上汽大通MAXUS MIFA 9还采用了独有的独立豪华座椅布局，全车座椅均支持电动调节，靠背、腿托、前后移动。此外通风、加热、按摩等功能一应俱全，让每一位乘客都能享受到贵宾待遇。同时通过DMS+双OMS，上汽大通MAXUS MIFA 9可以实现无感识别，并配备了全球独创的“如影随形”功能，为每个乘客提供专属的个性化服务，座椅姿态、温度分区，还有专属屏幕上的内容都会跟随着座椅的切换而移动。
新能源汽车前十名品牌，上汽大通MAXUS MIFA 9续航够持久
上汽大通MAXUS MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统，配合90度宁德时代三元锂电池，使锦绣高山版标准续航里程可达540公里，云上草原和浩瀚森林版标准续航里程更是能够达到560公里。
在新能源汽车前十名品牌中，很难再找到像上汽大通MAXUS MIFA 9这样气质外观、空间表现、高端配置等各方面都十分优秀的车型。可以说，上汽大通MAXUS MIFA 9为新能源高端商务车树立了新标杆，无愧于“全球首款全尺寸豪华智能纯电MPV“的定位。这款MPV将于2022年5月正式交付，更多的精英商务人士会将其作为购车首选，让它的豪气和高端来衬托他们的档次和品味，为其在商务生活中助力。
一季度新能源汽车产销延续快速增长势头
据“中汽协会数据”微信公众号4月19日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2022年3月，新能源汽车产销表现仍然明显好于行业，环比和同比继续保持快速增长势头。一季度，新能源汽车产销延续了快速增长势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，新能源汽车战略引领作用进一步凸显。
2022年3月，产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长均为1.1倍，市场占有率达到21.7%。2022年1-3月，新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆，同比增长均为1.4倍，市场占有率达到19.3%。
大众发布2022年Q1电动汽车销量数据 同比增长65%
近日新能源汽车前十名品牌，大众汽车集团发布了其2022年第一季度的销售情况。数据显示，1-3月大众纯电动汽车交付量99100辆纯电动汽车，在电动汽车销售方面仍在稳步增长，与去年同期相比该公司的电动汽车销量增长了65%。
具体来看，2022年一季度，大众在欧洲共交付58400辆汽车，其仍然是大众最大的电动汽车市场，占大众整体电动汽车59%的份额。其次是中国市场，大众一季度在中国已交付28800辆纯电动汽车，占大众集团全球纯电动交付量的29%。
从具体车型来看，第一季度，大众ID.4交付了30300辆，排名第一；紧随其后的是大众ID.3，为13000辆。此外，奥迪Q4 e-tron（包括Sportback）交付了10700辆；奥迪e-tron（包括Sportback）交付了10300辆；保时捷Taycan（包括Cross Turismo）交付了9500辆。
对于近期面临的生产现实，大众汽车集团董事会成员希尔德加德·沃特曼 (Hildegard Wortmann) 表示：“我们希望随着时间的推移，以及技术的更新和推广车载半导体形势的不断可以不断改善，以提供给我们额外的助力，现在我们将继续坚定地把电动汽车目标定在全年7%至8%的份额。”
比亚迪预计2022年净利6.5亿元，新能源汽车销量创新高
公司预计今年第一季度实现归母净利润6.5亿元-9.5亿元(人民币，下同)，同比增长174%-300%;基本每股收益0.22元/股至0.33元/股。
对于业绩增长，比亚迪表示，2022年第一季度，新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头，公司新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。
比亚迪产销快报显示，3月新能源汽车产量为10.67万辆，同比增长396.27%;销量为10.49万辆，同比增长333.06%。2022年累计新能源汽车产量约28.75万辆，同比增长416.96%;累计销量约28.63万辆，同比增长422.97%。
总的来看，2022年比亚迪累计汽车产量约29.22万辆，同比增长170.06%;累计销量约29.14万辆，同比增长179.78%。
据乘联会数据，3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%;1-3月新能源乘用车国内零售107万辆，同比增长146.6%。
从市占率来看，3月比亚迪新能源车销量市场份额23.57%，1-3月新能源车销量市场份额达到26.76%。
值得一提的是，新能源成大势所趋，作为传统车企之一的比亚迪，自3月起已停止燃油车的整车生产。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
中国银行表示，将比亚迪H股评级上调至买进，目标价325港元。瑞银此前也发布研究报告称，将比亚迪股份评级由“卖出”升至“买入”，目标价由144港元大幅调高122%至320港元。
截至发稿，比亚迪H股股价240.6港元，A股股价248.8元。