今日话题时下大众途观暴跌47%，意外跌出SUV十强榜单，悄然被三大日系车吊打，除了大众自身产品分流外，更在于产品迭代速度太慢，难以支撑起高昂的售价；
1、销量暴跌47%？据媒体爆料显示，上汽大众1月销量仅实现了19万辆，同比下滑11.2%，其中大众途观成为销量下滑的导火索，因为它在1月仅实现了14181辆，同比下滑43.3%，环比下滑47.1%，更是在SUV销量排名中跌至第12位，成为SUV市场最大冷门（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
2、中国最畅销合资SUV？在外界看来，大众途观作为一款上市于2010神车，仅用了半年时间就突破了月销过万大关，巅峰时期月销甚至超过3万辆，一举打破丰田RAV4和本田CRV垄断市场局面，连续多年蝉联合资SUV销冠，当前累计销量已经超过150万辆，更在2018年以303374辆跃居SUV销量探花，足以让国产SUV胆颤心惊；
此外，相比哈弗H6在2018年仅实现452552辆，同比2017年的500458辆，下跌达到了5万辆，大众途观仅相比2017年的329379辆，下跌幅度不到3万辆，要知道大众途观起步售价为19.98万，哈弗H6起步售价则仅为8.8万，两者单车利润足足相差3倍，可见大众途观在车市寒冬表现依然坚挺（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
3、大众途观败于日系车？在大众途观辉煌表现面前，日系车一度星光暗淡，但这种局面却在2019年1月迎来改变，因为大众途观销量暴跌，让日系车有了扬眉吐气机会，尤其是丰田RAV4以17859辆夺得合资SUV销冠，悄然为全球最畅销SUV正名，紧随其后的本田CRV则以17571辆，走出机油门带来阴影，还有日产逍客和日产奇骏则分别以16626辆和16262辆，足以粉碎大众途观最后一点希望：
业内人士指出，大众途观之所以销量下滑，这与品牌自身SUV产品分流密切相关，因为它在2018年曾一口气推出了五款SUV，其中途岳、途安及探歌都分走了不少销量，但是这些新车销量表现却不如人意，难以再现刷屏轿车销量十强榜单的情景（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；
此外，大众途观自身产品迭代速度太慢，难以支撑起高昂售价也是关键，其一是在售车型多为2016及2017版本，外观内饰吃老本现象严重，在同级竞品车型加速迭代面前不堪一击，尤其是语音识别及车联网的智能互联装置落伍；其二则是大众黄金动力组合“TSI+DSG”口碑逐年下滑，双离合变速器更是成为用户吐槽焦点，再加上低配车型缺少四驱配置，丧失了SUV本该有的越野表现，实在难以匹配其20多万的高昂售价；