2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆，连续10年蝉联全球销量第一，但同比下滑2.76%。这是自1990年以来，中国汽车市场首次出现销量负增长。进入2019年，国内汽车市场首月就遭遇不利，中汽协数据显示1月份乘用车销量为202.1万辆，同比减少17.7%。
今日中汽协发布了国内汽车销量数据，2019年1月，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。其中，乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆，同比分别下降 14. 4%和17.7%;商用车产销分别完成37万辆和34.6万辆，产量同比增长3.2%，销量同比下降2.2%。1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，同比分别增长113%和138%。
我国汽车产业已经进入低速增长阶段，2018年全年中国汽车销量共计2808.06万辆，同比下滑2.76%，根据中汽协的预测，2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平。其中乘用车预计销量为2360万辆，与2018年持平;商用车预计销量为440万辆，小幅增长1%;新能源汽车预计销量为160万辆，同比增长33.3%。
2019年中国汽车市场还是难以迎来明显的复苏，而如何提振汽车消费成为业内外高度关注的问题，为此在1月28日，国家发改委等10部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，提出了六大举措促进汽车消费，其中包括了：(一)有序推进老旧汽车报废更新、(二)持续优化新能源汽车补贴结构、(三)促进农村汽车更新换代、(四)稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、(五)加快繁荣二手车市场、(六)进一步优化地方政府机动车管理措施。
2018年国内汽车市场行情下行，在不利的大环境下很多厂家和经销商都放弃了年底冲量策略，不少厂家选择减少批发量，降低经销商库存水平，从而保持渠道的健康稳定。去年末至2019年初，多个品牌厂家主动调整批发数，合理控制经销商库存水平，最终1月经销商库存系数同比、环比均下降。据中国汽车流通协会发布2019年1月份“汽车经销商库存”调查结果：1月份汽车经销商综合库存系数为1.40，同比下降12%，环比下降19%，库存水平位于警戒线以下。
中汽协强调，在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后，2019年中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。显然，中国汽车市场高速增长的时代已经远去，而今年车市依旧严峻，车企也将面临更大的压力。
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