近日，乘联会公布了2019年1月份中国乘用车销量数据。其中，MPV市场销量为15.11万辆，同比下降11.1%，环比下降3%。作为中国乘用车市场中“老幺”，MPV车型素来不太被中国消费者所待见，在整体车市遇冷之下，MPV车型接受的考验也是最为残酷的。
环比惨绝人寰，同比几近覆没！受整体市场的影响，2019年1月份MPV市场的销量表现并不乐观。我们从销量榜单的前十名中也不难发现这个问题。环比去年12月份，榜单前十之中仅四款车型（风行菱智、江淮瑞风、传祺GM6以及本田奥德赛）出现正增长，其余车型陷入了大幅下跌的状态，就连销冠五菱宏光也有35.98%的下滑，而别克GL6跌幅更是达到了91.04%。
环比的数据已经足够触目惊心，但同比去年1月份的销量，得用几近全军覆没来形容。撇去上市不足一年的宝骏360、传祺GM6以及唯一实现正增长的风行菱智以外，其余车型统统陷入下滑泥潭之中。
排名方面更是大洗牌。其中，五菱宏光、别克GL8保持原地不动，江淮瑞风从12月份的第26名飙升至1月份的第7名，传祺GM6、奥德赛也分别顶替了原本的长安欧诺与大众途安。随着欧诺跌至第12名，长安系MPV的最后牌面也冲淡在这片“风雪”之下。
五菱系囊括前三甲，合资车集体下跳和去年12月份一样，上汽通用五菱旗下的五菱宏光、宝骏730、宝骏360分别制霸了1月份MPV销量的前三甲。不同的是宝骏730以近3200辆的销量成绩赶超了宝骏360，这也是自宝骏360上市以来首次被“同门师兄”宝骏730超越。
除此之外，合资MPV在1月份的表现中也不太理想。其中，别克GL8虽凭借多年的市场口碑稳住了第五的位置，但同比下滑还是超过了三成，达到了39.78%；而其同门兄弟GL6同样有所下滑（-1.34%）。同时日系的MPV“双子星”奥德赛和艾力绅也分别同比下滑了18.25%、26.27%，艾力绅更是跌出前十，位列第十四名。