“千年老二”这个称呼不知道大家是否还记得？这个称呼描述的就是广汽传祺旗下的GS4，有夸奖也有贬低，夸奖的是这款车销量出色，长期都能排到SUV销量榜单的第二名，贬低则是说其销量永远无法超过哈弗H6，一直屈居第二名。不管是褒是贬，那个时候的传祺GS4也确实称得上是风光无限。
不过，随着近两年国产品牌纷纷布局SUV市场，传祺GS4竞争对手越来越多。而这个“千年老二”的位置也因为竞争对手的出现悬念，我记得是自打宝骏510上位以后，传祺GS4就再也没拿到过销量榜单的第二名。不过虽然排名有所下滑，但总体来说GS4销量还是稳定在月销2万辆左右，不过今年1月份的销量彻底宣告GS4陨落，1月份传祺GS4仅卖出7199辆，别说排名销量榜单前十，这个成绩已经被甩到了第44名，数据上也是环比下降57.97%。
GS4的销量暴跌，别说厂家，连我都有点始料未及，不过从头到尾仔细想想，GS4的这次销量暴跌或许也并不是偶然。接下来咱们也一起来了解下，GS4为何不再受到消费者的青睐。
逆水行舟，不进则退
GS4的销量下滑，总体可以分别两个方面，一方面是咱们前文所提到的，随着越来越多的车企布局SUV市场，GS4的竞争对手越来越多。GS4指导售价8.98-15.18万，售价区间很广，也意味着竞争对手很多，首先说8-10万级别，长安CS55绝对算得上是目前这个级别的标杆级作品，还有哈弗H2、吉利缤越以及上市不久的长安CS35 plus、捷途X70都是这个级别强有力的竞争对手，要知道GS4面对这些竞争对手都是以低配车型来竞争，配置上无疑有很大差距。
而在10-15万级别，这个级别的竞争对手就更如狼似虎了，哈弗H6、博越、荣威RX5、瑞虎8、长安CS75等，甚至连韩系现代ix35以及起亚智跑也都是正面的竞争对手。面对这些竞争对手，GS4在车身尺寸上就差了一大截，其长宽高分别为4525*1852*1685mm，这个车身尺寸真的只能和长安CS55这样的SUV一较高下，并且中国消费者喜欢大车也不是一天两天的事了。此外，还有更为关键的是，曾经的哈弗H6、博越等竞争对手都有做换代升级，无论是在配置还是在颜值上都有质的提升，而反观GS4，这几年好像没有太大的变化。
第一个可以归咎于外观竞争因素，那么第二个因素就必须要归咎于传祺GS4的自身了。从以上给到的热门车系口碑排行榜可以看到，总共给到五个车型，GS4几乎每一项都排到第3名或者是第4名。首先，这个排行榜单肯定不是特别准确的，但我可以说一点，我是第一次在这样的榜单中，看到一辆车没有没有一项口碑排在第一名。所以，算不上很准确，但这也侧面反映了GS4目前在市场上的口碑不是很好。
外观、内饰颜值不用多说，主要还是动力部分。
传祺GS4搭载了1.3T以及1.5T两台涡轮增压发动机，其中1.3T最大功率137马力，最大扭矩202Nm，匹配5速手动或者是7速双离合变速箱，在这个同级别大多数车型都使用1.5T发动机的年代，这台发动机动力表现明显弱竞争对手一筹。
而1.5T版本最大功率152马力，最大扭矩235Nm，对比哈弗、长安的1.5T发动机，功率、扭矩同样略逊一筹，变速箱则匹配的是6速手动、7速双离合以及6AT变速箱，算是同级别的常规水准。得益于GS4的车身尺寸不是太大，双离合版本和AT变速箱版本的0-100km/h加速成绩基本都在11.5秒左右，达到了同级别竞争对手的平均水平。
除了宏观条件让GS4竞争力下滑，而自身质量问题也成为了压倒它的一根稻草。从车质网了解到，仅2015款的车型投诉量就达到了4784个，并且在最近一年的SUV投诉榜单中，传祺GS4名列第五位，而主要的问题集中在变速箱异响，顿挫等。
综上，竞争对手越来越多，而自身实力又止步不前，尤其是现在又到了中国车市下滑期，再加上质量口碑不济，GS4销量下滑好像是必然趋势。而鉴于目前残酷的竞争环境，GS4终端普遍也有1万左右的优惠，但面对优惠，动心的消费者好像越来越少。